{"id":13697,"date":"2025-11-18T15:33:26","date_gmt":"2025-11-18T13:33:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.incar.fi\/?p=13697"},"modified":"2025-11-18T15:33:56","modified_gmt":"2025-11-18T13:33:56","slug":"auton-korjauksen-hiilijalanjalki-data-ohjaa-kestavampiin-valintoihin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/2025\/11\/auton-korjauksen-hiilijalanjalki-data-ohjaa-kestavampiin-valintoihin\/","title":{"rendered":"Auton korjauksen hiilijalanj\u00e4lki \u2013 data ohjaa kest\u00e4v\u00e4mpiin valintoihin\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

InCar on ottanut askeleen kohti vastuullisempaa ja l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4mp\u00e4\u00e4 autonkorjausta ottamalla k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n hiilijalanj\u00e4lke\u00e4 laskevan CABAS Climate Calculation -ty\u00f6kalun. Kun reaaliaikainen mittaaminen on osa arkea, p\u00e4\u00e4t\u00f6kset perustuvat tutkittuun tietoon ja puhe kest\u00e4v\u00e4st\u00e4 kehityksest\u00e4 muuttuu sanoista teoiksi.<\/strong>  <\/p>\n\n\n\n

Kun vauriokorjaamolle saapuu korjausta vaativa auto, edess\u00e4 on p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteko: korjataanko olemassa oleva osa kuntoon vai tilataanko upouusi varaosa? T\u00e4t\u00e4 valintaa on vanhastaan ohjannut paitsi CABAS-laskentaj\u00e4rjestelm\u00e4, my\u00f6s korjaamoty\u00f6ntekij\u00f6iden ammattitaito, kokemus ja tuntuma. Uuden ty\u00f6kalun my\u00f6t\u00e4 perusteluissa voidaan nojata my\u00f6s tutkittuun dataan.  <\/p>\n\n\n\n

CABAS Climate Calculation \u2013 eli mik\u00e4?<\/strong>  <\/h2>\n\n\n\n

CABAS Climate Calculation on ty\u00f6kalu, jonka avulla laskemme eri korjausratkaisujen p\u00e4\u00e4st\u00f6t. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 t\u00e4m\u00e4 antaa keinon perustella tietty p\u00e4\u00e4t\u00f6s sek\u00e4 asiakkaalle ett\u00e4 vakuutusyhti\u00f6lle: miksi korjaaminen on toisinaan parempi ratkaisu kuin t\u00e4ysin uuteen vaihtaminen.\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Kyseisen ty\u00f6kalun k\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto on sujunut InCarilla luontevasti, sill\u00e4 se integroituu osaksi k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevaa CABAS-laskentaj\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Vastuullisuuden entist\u00e4 parempi huomioiminen ei ole siis vaatinut uusia ohjelmia tai lis\u00e4ty\u00f6vaiheita, vaan laskenta on sujuva osa vahinkolaskentaprosessia.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\u201dVaikka toimialamme ei viel\u00e4 vaadi korjauskohtaisen hiilijalanj\u00e4ljen mittaamista, on suunta selv\u00e4: asiakkaat ja vakuutusyhti\u00f6t odottavat yh\u00e4 enemm\u00e4n datalla johdettua ymp\u00e4rist\u00f6vastuuta. Toimintamme vastuullisuutta ohjaavat my\u00f6s EU:n CSRD-raportointivelvoite (Corporate Sustainability Reporting Directive) ja Science Based Targets -sitoumus: seuraamme laaja-alaisesti toimintamme ja hankintojemme, kuten varaosien, ilmastovaikutuksia ja pyrimme jatkuvasti yh\u00e4 j\u00e4rkev\u00e4mpiin valintoihin my\u00f6s ymp\u00e4rist\u00f6n kannalta\u201d, kertoo InCarin kaupallinen johtaja Pasi Tolvanen.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

CABAS Climate Calculation toimii niin, ett\u00e4 se hy\u00f6dynt\u00e4\u00e4 ajoneuvon yksil\u00f6intitietoja, k\u00e4ytettyj\u00e4 varaosia ja valittua korjausmenetelm\u00e4\u00e4. N\u00e4iden perusteella ty\u00f6kalu laskee korjauksen hiilijalanj\u00e4ljen ja tuottaa raportin, jota voidaan tarkastella eri tasoilla: korjaamokohtaisesti, automerkeitt\u00e4in, vakuutusyhti\u00f6itt\u00e4in, auton mallivuoden mukaan ja niin edelleen.  <\/p>\n\n\n\n

Laskennan taustalla on Eco Repair Score -logiikka, joka vertailee eri korjauspolkujen, eli korjauksen, k\u00e4ytetyn osan tai t\u00e4ysin uuden osan ymp\u00e4rist\u00f6vaikutuksia. Tulokset perustuvat todellisiin laskentatietoihin ja tarjoavat vertailukelpoisen kuvan vaihtoehtojen eroista.  <\/p>\n\n\n\n

Data tukee p\u00e4\u00e4t\u00f6ksentekoa<\/strong>  <\/h2>\n\n\n\n

Kun tieto hiilijalanj\u00e4ljest\u00e4 on osa vahinkolaskentaa, korjaamon ei tarvitse pohjata korjausp\u00e4\u00e4t\u00f6ksiss\u00e4 yksil\u00f6n arvioon, vaan voidaan puhua puolueettomasti ty\u00f6kalun antamasta datasta. CABAS Climate Calculation tarjoaakin n\u00e4kyviin eri vaihtoehtojen p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutukset heti korjauksen suunnitteluvaiheessa. T\u00e4m\u00e4 helpottaa niin ty\u00f6njohdon kuin asiakaspalvelun ty\u00f6t\u00e4: jos voimme n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 numeerisesti, miksi vanhan korjaus on j\u00e4rkev\u00e4mpi ratkaisu kuin vaihto, on p\u00e4\u00e4t\u00f6s helppo perustella sek\u00e4 asiakkaalle ett\u00e4 vakuutusyhti\u00f6lle.  <\/p>\n\n\n\n

\u201dAsiakkaat ovat suhtautuneet tiedon jakamiseen my\u00f6nteisesti. Kun he n\u00e4kev\u00e4t korjauksen ja vaihdon p\u00e4\u00e4st\u00f6eron, he ymm\u00e4rt\u00e4v\u00e4t paremmin, miksi suosittelemme tietty\u00e4 ratkaisua. Samalla vastuullisuusviestint\u00e4 muuttuu aidoksi: voimme osoittaa datalla, ett\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisempi vaihtoehto on usein my\u00f6s taloudellisesti j\u00e4rkev\u00e4\u201d, Tolvanen summaa.  <\/p>\n\n\n\n

CABAS Climate calculationin k\u00e4ytt\u00f6 vauriokorjaamon arjessa<\/strong>  <\/h2>\n\n\n\n

CABAS Climate calculation -laskenta on InCarin korjaamoilla osa normaalia korjausprosessia ja tuttua CABAS-k\u00e4ytt\u00f6j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4, ja uusi ty\u00f6kalu on otettu hyvin vastaan. P\u00e4ivitt\u00e4isess\u00e4 ty\u00f6ss\u00e4 se tuo p\u00e4\u00e4t\u00f6ksiin selkeytt\u00e4 ja perusteltavuutta. Niin ty\u00f6njohto kuin kest\u00e4v\u00e4st\u00e4 kehityksest\u00e4 vastaavat toimihenkil\u00f6t voivat seurata tuloksia reaaliaikaisesti yhteisen j\u00e4rjestelm\u00e4n kautta.   <\/p>\n\n\n\n

\u201dTeknisesti ty\u00f6kalu on helppok\u00e4ytt\u00f6inen. Meill\u00e4 on itsell\u00e4mme nyt n\u00e4yt\u00f6n paikka, ett\u00e4 muistamme k\u00e4yd\u00e4 ty\u00f6kalun antamat vaihtoehdot l\u00e4pi, dokumentoida perustelut ja viesti\u00e4 niist\u00e4 johdonmukaisesti\u201d, pohtii Tolvanen.   <\/p>\n\n\n\n

Ty\u00f6kalun k\u00e4ytt\u00f6 saattaa tuoda ty\u00f6p\u00e4iviin my\u00f6s uudenlaisia oivalluksia tai tukea omille arvioille.   <\/p>\n\n\n\n

\u201dEsimerkiksi pienen paneelin korjaaminen voi tuottaa huomattavasti pienemm\u00e4n hiilijalanj\u00e4ljen kuin vaihto uuteen, etenkin jos uusi osa on kuljetettu pitk\u00e4n matkan takaa. My\u00f6s k\u00e4ytettyjen osien hy\u00f6dynt\u00e4minen voi olla p\u00e4\u00e4st\u00f6vaikutuksiltaan hyvin l\u00e4hell\u00e4 korjauksen vaikutuksia\u201d, Tolvanen t\u00e4ydent\u00e4\u00e4.  <\/p>\n\n\n\n

Korjaamoalan ymp\u00e4rist\u00f6vastuu nyt ja tulevaisuudessa<\/strong>  <\/h2>\n\n\n\n

Vastuullisuuden merkitys kasvaa my\u00f6s vauriokorjaamoissa nopeasti. L\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6datan hy\u00f6dynt\u00e4minen kertoo laadusta ja nykyaikaisesta toimintamallista.  <\/p>\n\n\n\n

Me InCarilla uskomme, ett\u00e4 ymp\u00e4rist\u00f6vastuun seuranta kehittyy tulevina vuosina kolmella tavalla:  <\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Yhteiset standardit ja vertailtavuus. <\/strong>Alalle sovitaan yhteiset mittarit, jotka mahdollistavat vertailun eri korjaamoiden ja korjausratkaisujen v\u00e4lill\u00e4.\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
      \n
    1. Reaaliaikainen ohjaus<\/strong>. Korjausvaihtoehdot valitaan yh\u00e4 useammin sen perusteella, mik\u00e4 ratkaisu tuottaa pienimm\u00e4t p\u00e4\u00e4st\u00f6t.\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
        \n
      1. Osien toimittajaverkon l\u00e4pin\u00e4kyvyys<\/strong>. Tieto osien alkuper\u00e4st\u00e4 ja valmistuksen ilmastovaikutuksista tukee kest\u00e4vi\u00e4 valintoja koko arvoketjussa.\u00a0\u00a0<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

        CABAS Climate Calculation vastaa n\u00e4ihin tarpeisiin hyvin jo nyt yhdist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 korjauslaskennan dataan korjausmenetelm\u00e4n ja osien vaikutukset, n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 eri vaihtoehdot ja tarjoaa my\u00f6s kattavat raportit p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteon ja raportointivelvoitteiden tueksi. Tulevaisuudessa tavoitteemme on p\u00e4\u00e4st\u00e4 k\u00e4siksi yh\u00e4 laajempaan osien elinkaaridataan ja saada automatisoidumpia ehdotuksia yh\u00e4 kest\u00e4v\u00e4mmille korjausratkaisuille tapauskohtaisesti.   <\/p>\n\n\n\n

        Hiilijalanj\u00e4ljen laskeminen on meille InCarilla ennen kaikkea tapa lis\u00e4t\u00e4 toimintamme l\u00e4pin\u00e4kyvyytt\u00e4 ja laadukasta, mutta kest\u00e4v\u00e4\u00e4 toimintamallia. Kun datasta tulee osa arkea, voimme joka p\u00e4iv\u00e4 valita korjausratkaisuja, jotka ovat fiksumpia niin asiakkaan, ymp\u00e4rist\u00f6n kuin koko alan kannalta. Pienill\u00e4kin valinnoilla on merkityst\u00e4, kun ne perustuvat tutkittuun dataan.  <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

        InCar on ottanut askeleen kohti vastuullisempaa ja l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4mp\u00e4\u00e4 autonkorjausta ottamalla k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n hiilijalanj\u00e4lke\u00e4 laskevan CABAS Climate Calculation -ty\u00f6kalun. Kun reaaliaikainen mittaaminen on osa arkea, p\u00e4\u00e4t\u00f6kset perustuvat tutkittuun tietoon ja puhe kest\u00e4v\u00e4st\u00e4 kehityksest\u00e4 muuttuu sanoista teoiksi.   Kun vauriokorjaamolle saapuu korjausta vaativa auto, edess\u00e4 on p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteko: korjataanko olemassa oleva osa kuntoon vai tilataanko upouusi varaosa? T\u00e4t\u00e4 valintaa on […]<\/p>\n","protected":false},"author":81,"featured_media":13712,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[282,105],"class_list":["post-13697","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkeli","tag-hiilijalanjalki","tag-vastuullisuus"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2025\/11\/InCar-Vastuullisuus-Kaupallinen-johtaja-Pasi-Tolvanen-scaled.jpg",2048,1152,false],"thumbnail":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2025\/11\/InCar-Vastuullisuus-Kaupallinen-johtaja-Pasi-Tolvanen-400x225.jpg",400,225,true],"medium":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2025\/11\/InCar-Vastuullisuus-Kaupallinen-johtaja-Pasi-Tolvanen-800x450.jpg",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2025\/11\/InCar-Vastuullisuus-Kaupallinen-johtaja-Pasi-Tolvanen-768x432.jpg",768,432,true],"large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2025\/11\/InCar-Vastuullisuus-Kaupallinen-johtaja-Pasi-Tolvanen-1200x675.jpg",1200,675,true],"1536x1536":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2025\/11\/InCar-Vastuullisuus-Kaupallinen-johtaja-Pasi-Tolvanen-1536x864.jpg",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2025\/11\/InCar-Vastuullisuus-Kaupallinen-johtaja-Pasi-Tolvanen-2048x1152.jpg",2048,1152,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2025\/11\/InCar-Vastuullisuus-Kaupallinen-johtaja-Pasi-Tolvanen-scaled.jpg",300,169,false],"gform-image-choice-md":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2025\/11\/InCar-Vastuullisuus-Kaupallinen-johtaja-Pasi-Tolvanen-scaled.jpg",400,225,false],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2025\/11\/InCar-Vastuullisuus-Kaupallinen-johtaja-Pasi-Tolvanen-scaled.jpg",600,338,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Marika Karppi","author_link":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/author\/marika-karppi\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"InCar on ottanut askeleen kohti vastuullisempaa ja l\u00e4pin\u00e4kyv\u00e4mp\u00e4\u00e4 autonkorjausta ottamalla k\u00e4ytt\u00f6\u00f6n hiilijalanj\u00e4lke\u00e4 laskevan CABAS Climate Calculation -ty\u00f6kalun. Kun reaaliaikainen mittaaminen on osa arkea, p\u00e4\u00e4t\u00f6kset perustuvat tutkittuun tietoon ja puhe kest\u00e4v\u00e4st\u00e4 kehityksest\u00e4 muuttuu sanoista teoiksi.   Kun vauriokorjaamolle saapuu korjausta vaativa auto, edess\u00e4 on p\u00e4\u00e4t\u00f6ksenteko: korjataanko olemassa oleva osa kuntoon vai tilataanko upouusi varaosa? T\u00e4t\u00e4 valintaa on…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13697","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/81"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13697"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13697\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13698,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13697\/revisions\/13698"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13712"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13697"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13697"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13697"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}