{"id":13789,"date":"2026-01-02T14:27:12","date_gmt":"2026-01-02T12:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.incar.fi\/?p=13789"},"modified":"2026-01-02T14:34:08","modified_gmt":"2026-01-02T12:34:08","slug":"autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-mita-se-tarkoittaa-vauriokorjaamoille-vuonna-2026","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/2026\/01\/autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-mita-se-tarkoittaa-vauriokorjaamoille-vuonna-2026\/","title":{"rendered":"Autoalan teknologinen murros jatkuu \u2013 mit\u00e4 se tarkoittaa vauriokorjaamoille vuonna 2026?\u202f \u202f\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

N\u00e4in vuoden vaihtuessa pys\u00e4hdyimme j\u00e4lleen pohtimaan, miten vauriokorjaamoala kehittyy ja mit\u00e4 vuosi 2026 tuo tullessaan. Alan teknologinen kehitys on ollut vahvaa jo pitk\u00e4\u00e4n, eik\u00e4 muutosvauhti ole hidastumassa. InCarin operatiivinen johtaja Tommi Vat\u00e9n avaa, miten teknologinen murros n\u00e4kyy InCarin arjessa ja millaiset voimat ohjaavat koko vauriokorjaamoalaa tulevina vuosina.\u202f\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

ADAS-tekniikka muuttaa vauriokorjaamon arkea\u202f\u202f <\/h2>\n\n\n\n

Teknologian, ja erityisesti turvateknologian kehityksen n\u00e4kyvin osa vauriokorjaamoilla on ADAS-tekniikan (Advanced Driver Assistance Systems, kuljettajaa avustavat j\u00e4rjestelm\u00e4t<\/em>) valtava kasvu. ADAS-tekniikkaa on yh\u00e4 useammassa korjaukseen tulevassa autossa, ja siihen liittyv\u00e4 tekniikka my\u00f6s kehittyy koko ajan.\u202f\u202f <\/p>\n\n\n\n

\u202f\u201dKun autoissa on erilaisia tutkia ja antureita muun liikenteen havainnointiin, on ehdottoman t\u00e4rke\u00e4\u00e4 varmistaa, ett\u00e4 ne toimivat my\u00f6s kolaritilanteiden j\u00e4lkeen. N\u00e4m\u00e4 j\u00e4rjestelm\u00e4t muuttavat korjausprosessia ja tekev\u00e4t ty\u00f6st\u00e4 vaativampaa. Toisaalta, kun pysymme ajan hermolla, pystymme my\u00f6s vastaamaan nykyajan korjaustarpeisiin. Haasteet ja uudet mahdollisuudet kulkevat siis k\u00e4si k\u00e4dess\u00e4\u201d, Vat\u00e9n kertoo.\u202f <\/p>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6istyminen lis\u00e4\u00e4 kouluttautumisen tarvetta\u202f\u202f <\/h2>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6autot yleistyv\u00e4t koko ajan ja monella asiakkaalla saattaa k\u00e4yd\u00e4 mieless\u00e4, voiko oman s\u00e4hk\u00f6autonsa vied\u00e4 vauriokorjaamolle siin\u00e4 miss\u00e4 bensa-autonkin. <\/p>\n\n\n\n

\u201d Meille voi tuoda korjaukseen mink\u00e4 tahansa auton k\u00e4ytt\u00f6voimasta riippumatta. Ala ja sen tarjoamat ty\u00f6paikat ovat muuttuneet: ennen korjaamoilla ty\u00f6skenteli autokorimekaanikkoja ja automaalareita. Nyt n\u00e4iden t\u00e4rkeiden perustaitojen rinnalle tarvitaan s\u00e4hk\u00f6autotekniikkaan ja ADAS-j\u00e4rjestelmiin perehtymist\u00e4. Erikoisosaajien rooli korostuu tulevaisuudessa, ja meill\u00e4 onkin jo laajasti sek\u00e4 ADAS- ett\u00e4 s\u00e4hk\u00f6autotekniikan ammattilaisia\u201d, Vat\u00e9n avaa.\u202f <\/p>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6autojen korjaamisessa korostuu erityisesti ty\u00f6turvallisuus.\u202f <\/p>\n\n\n\n

\u201dHenkil\u00f6kunnallamme pit\u00e4\u00e4 olla ymm\u00e4rrys s\u00e4hk\u00f6auton rakenteesta, kun korjattavaksi tulee s\u00e4hk\u00f6auto. Vaikka itse vaurio ei s\u00e4hk\u00f6laitteistoa koskisikaan, tulee korjaajan tiet\u00e4\u00e4 miss\u00e4 ja miten korkeaj\u00e4nnite vaikuttaa, jotta ty\u00f6 voidaan tehd\u00e4 turvallisesti. Olemme lis\u00e4nneet osaamista ja tietoisuutta t\u00e4h\u00e4n liittyen jo merkitt\u00e4v\u00e4sti, ja t\u00e4m\u00e4 ty\u00f6 jatkuu my\u00f6s tulevina vuosina.\u201d\u202f <\/p>\n\n\n\n

Kehitys nostaa alan houkuttelevuutta\u202f <\/h2>\n\n\n\n

Autoala tarvitsee jatkuvasti uusia osaajia. Vat\u00e9n uskoo, ett\u00e4 ty\u00f6 saattaa jatkossa houkutella yh\u00e4 enemm\u00e4n uusia tekij\u00f6it\u00e4, kun ty\u00f6 monipuolistuu ja mielikuvat sottaisesta rasvamontussa rassaamisesta v\u00e4istyv\u00e4t.\u202f\u202f <\/p>\n\n\n\n

\u201dEih\u00e4n t\u00e4m\u00e4 ole mit\u00e4\u00e4n likaista ty\u00f6t\u00e4, p\u00e4invastoin! Nyky\u00e4\u00e4n t\u00e4m\u00e4 ty\u00f6 vaatii ennen kaikkea teknist\u00e4 n\u00e4pp\u00e4ryytt\u00e4 ja ongelmanratkaisukyky\u00e4. Meid\u00e4n teht\u00e4v\u00e4mme on my\u00f6s huolehtia omistamme niin hyvin kuin mahdollista \u2013 henkil\u00f6kuntamme on t\u00e4rkein voimavaramme nyt ja jatkossa\u201d, Vat\u00e9n summaa.\u202f <\/p>\n\n\n\n

InCar panostaa ty\u00f6ntekij\u00f6ihins\u00e4 my\u00f6s ajanmukaisella kouluttamisella, sill\u00e4 talon sis\u00e4lt\u00e4 l\u00f6ytyy paitsi oma InCar Akatemia<\/a>, my\u00f6s pitkin Suomea kiert\u00e4vi\u00e4 sis\u00e4isi\u00e4 kouluttajia muun muassa s\u00e4hk\u00f6autoihin ja ADAS-tekniikkaan liittyen.  <\/p>\n\n\n\n

\u201cMeill\u00e4 on my\u00f6s useiden oppilaitosten kanssa yhteisty\u00f6t\u00e4, jonka lis\u00e4ksi olemme esill\u00e4 messuilla ja alan tapahtumissa. Haluamme tuoda esille paitsi InCaria ty\u00f6nantajana, my\u00f6s koko alaa ja sen mahdollisuuksia. Kun kiinnostus alaa kohtaan nousee, nousemme me mukana.\u201d\u202f <\/p>\n\n\n\n

Asiakkaat haluavat ajanmukaista tietoa \u2013 mutta pit\u00e4\u00e4 kiinni ihmiskontakteista\u202f <\/h2>\n\n\n\n

Teknologisen kehityksen my\u00f6t\u00e4 asiakkaat odottavat yh\u00e4 reaaliaikaisempaa palvelua ja t\u00e4ss\u00e4 onkin menty hurjasti eteenp\u00e4in: ajantasaista tietoa korjauksen tilanteesta annetaan asiakkaalle yh\u00e4 enemm\u00e4n automaattiviestien v\u00e4lityksell\u00e4. Asiakas voi my\u00f6s seurata oman ajoneuvonsa korjauksen valmistumista reaaliaikaisesti vaihe vaiheelta InCarin tuotannonohjausj\u00e4rjestelm\u00e4n kautta, siis ilman ett\u00e4 asiakkaan itse tarvitsee kysell\u00e4 korjaustilanteen per\u00e4\u00e4n.\u202f <\/p>\n\n\n\n

Vaikka teknologisessa kehityksess\u00e4 vauhti huimaa v\u00e4lill\u00e4 p\u00e4\u00e4t\u00e4, tietyt asiat hoidetaan edelleen perinteisesti:\u202f <\/p>\n\n\n\n

\u201dAinakin meill\u00e4 asiakkaat haluavat viel\u00e4 saada henkil\u00f6kohtaista palvelua, tulla paikan p\u00e4\u00e4lle korjaamolle, ja jutella miten korjausprosessi etenee, Vat\u00e9n kertoo.\u202f <\/p>\n\n\n\n

Tulevaisuudessa integraatiot helpottavat yhteisty\u00f6t\u00e4\u202f <\/h2>\n\n\n\n

Teknologisen kehityksen per\u00e4ss\u00e4 pysyminen on my\u00f6s tulevana vuonna kaikkea tekemist\u00e4 yhteensitova linkki. My\u00f6s teko\u00e4ly nousee jatkossa isoon rooliin, ja sen kautta on mahdollisuus integroida k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevia ohjelmistoja kesken\u00e4\u00e4n. T\u00e4ss\u00e4 voidaan saada merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 kehityst\u00e4 yhdist\u00e4m\u00e4ll\u00e4 esimerkiksi vakuutusyhti\u00f6iden ja vauriokorjaamon k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevat ohjelmistot puhumaan kesken\u00e4\u00e4n. Siin\u00e4 voittavat kaikki osapuolet; korjaamo, vakuutusyhti\u00f6 ja asiakas.\u202f <\/p>\n\n\n\n

\u201cJos jokainen pieni ty\u00f6vaihe toimii hieman paremmin, koko prosessi tehostuu. T\u00e4m\u00e4 on kaikkien etu, ja siihen panostamme. Uskon, ett\u00e4 ketteryys yhdistettyn\u00e4 henkil\u00f6st\u00f6mme valtavaan tietotaitoon tulee olemaan merkitt\u00e4vin valttimme tulevaisuudessa\u201d, Vat\u00e9n toteaa.\u202f <\/p>\n\n\n\n

Vaikka toimiala el\u00e4\u00e4 koko ajan ja muutokset niin alan lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 kuin korjausohjeistuksissa p\u00e4ivittyv\u00e4t jatkuvasti, Vat\u00e9n n\u00e4kee alan tulevaisuudessa paljon mahdollisuuksia: <\/p>\n\n\n\n

\u201dValtava kehitys tekee koko toimialasta houkuttelevamman. Ne yritykset, jotka satsaavat tulevaisuuteen, p\u00e4rj\u00e4\u00e4v\u00e4t kilpailussa\u201d, Vat\u00e9n summaa.\u202f\u202f <\/p>\n\n\n\n

\u202f <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

N\u00e4in vuoden vaihtuessa pys\u00e4hdyimme j\u00e4lleen pohtimaan, miten vauriokorjaamoala kehittyy ja mit\u00e4 vuosi 2026 tuo tullessaan. Alan teknologinen kehitys on ollut vahvaa jo pitk\u00e4\u00e4n, eik\u00e4 muutosvauhti ole hidastumassa. InCarin operatiivinen johtaja Tommi Vat\u00e9n avaa, miten teknologinen murros n\u00e4kyy InCarin arjessa ja millaiset voimat ohjaavat koko vauriokorjaamoalaa tulevina vuosina.\u202f\u00a0 ADAS-tekniikka muuttaa vauriokorjaamon arkea\u202f\u202f  Teknologian, ja erityisesti turvateknologian […]<\/p>\n","protected":false},"author":81,"featured_media":13941,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-13789","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tiedotteet"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/01\/Autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-Tommi-Vaten-1-scaled.jpg",2048,1152,false],"thumbnail":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/01\/Autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-Tommi-Vaten-1-400x225.jpg",400,225,true],"medium":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/01\/Autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-Tommi-Vaten-1-800x450.jpg",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/01\/Autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-Tommi-Vaten-1-768x432.jpg",768,432,true],"large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/01\/Autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-Tommi-Vaten-1-1200x675.jpg",1200,675,true],"1536x1536":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/01\/Autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-Tommi-Vaten-1-1536x864.jpg",1536,864,true],"2048x2048":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/01\/Autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-Tommi-Vaten-1-2048x1152.jpg",2048,1152,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/01\/Autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-Tommi-Vaten-1-scaled.jpg",300,169,false],"gform-image-choice-md":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/01\/Autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-Tommi-Vaten-1-scaled.jpg",400,225,false],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/01\/Autoalan-teknologinen-murros-jatkuu-Tommi-Vaten-1-scaled.jpg",600,338,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Marika Karppi","author_link":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/author\/marika-karppi\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"N\u00e4in vuoden vaihtuessa pys\u00e4hdyimme j\u00e4lleen pohtimaan, miten vauriokorjaamoala kehittyy ja mit\u00e4 vuosi 2026 tuo tullessaan. Alan teknologinen kehitys on ollut vahvaa jo pitk\u00e4\u00e4n, eik\u00e4 muutosvauhti ole hidastumassa. InCarin operatiivinen johtaja Tommi Vat\u00e9n avaa, miten teknologinen murros n\u00e4kyy InCarin arjessa ja millaiset voimat ohjaavat koko vauriokorjaamoalaa tulevina vuosina.\u202f\u00a0 ADAS-tekniikka muuttaa vauriokorjaamon arkea\u202f\u202f  Teknologian, ja erityisesti turvateknologian…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13789","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/81"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=13789"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13789\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13790,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/13789\/revisions\/13790"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/13941"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=13789"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=13789"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=13789"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}