{"id":14706,"date":"2026-05-22T09:45:43","date_gmt":"2026-05-22T06:45:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.incar.fi\/?p=14706"},"modified":"2026-05-22T09:45:46","modified_gmt":"2026-05-22T06:45:46","slug":"pienen-pintavaurion-taustalla-saattaa-piilla-isompi-korjaustarve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/2026\/05\/pienen-pintavaurion-taustalla-saattaa-piilla-isompi-korjaustarve\/","title":{"rendered":"Pienen pintavaurion taustalla saattaa piill\u00e4 isompi korjaustarve"},"content":{"rendered":"\n

Autojen teknologinen kehitys on muuttanut vauriokorjausta merkitt\u00e4v\u00e4sti. Siin\u00e4 miss\u00e4 aiemmin pienet kolhut olivat usein l\u00e4hinn\u00e4 kosmeettisia haittoja, on tilanne nyky\u00e4\u00e4n t\u00e4ysin toinen: pienikin vaurio voi vaikuttaa auton turvallisuuteen ja korjaustarpeeseen merkitt\u00e4v\u00e4sti. Siksi on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, ett\u00e4 auto k\u00e4y tarkistettavana silloinkin, kun vaurio vaikuttaa v\u00e4h\u00e4iselt\u00e4.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

InCarin tekninen p\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Jerry Linjam\u00e4ki <\/strong>on seurannut vauriokorjauksen maailmaa l\u00e4helt\u00e4 jo 15 vuoden ajan: ensin automaalarina, sittemmin ty\u00f6njohdossa ja nyky\u00e4\u00e4n roolissaan teknisen\u00e4 p\u00e4\u00e4llikk\u00f6n\u00e4. Kysyimme Linjam\u00e4elt\u00e4, millaisia piilevi\u00e4 vaurioita kolaritilanteissa saattaa synty\u00e4 ja miten vauriokorjaamoilla varmistetaan, ett\u00e4 kaikki vauriot tulee korjatuksi.<\/p>\n\n\n\n

Millaiset vauriot tyypillisesti johtavat luultua laajempaan vauriokorjaukseen?<\/h2>\n\n\n\n

\u201dN\u00e4m\u00e4 vauriot liittyv\u00e4t usein auton etupuskuriin. Autossa on nyky\u00e4\u00e4n hyvin paljon tekniikkaa; erilaisia antureita ja tunnistimia auton ulkokuoren alla. Silloin on vaikea sanoa silm\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4isesti, onko pintaosien alle tullut vaurioita.
Autojen turvallisuusj\u00e4rjestelm\u00e4t ovat kehittyneet niin valtavasti, ett\u00e4 ei ole kyse pelk\u00e4st\u00e4\u00e4n siit\u00e4, milt\u00e4 vaurio n\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ulosp\u00e4in, vaan siit\u00e4, miten auton teknologiset j\u00e4rjestelm\u00e4t siihen reagoivat, kun on syntynyt vaurio. Kannattaa my\u00f6s huomioida, ett\u00e4 esimerkiksi auton puskurit voivat kolaritilanteen j\u00e4lkeen palautua muotoonsa, mutta pinnan alla saattaa olla silti vaurioita, jotka vaativat toimenpiteit\u00e4.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Miten vauriokorjaamo varmistaa, ettei vauriot j\u00e4\u00e4 huomiotta?<\/h2>\n\n\n\n

\u201dKun ty\u00f6njohtajalle her\u00e4\u00e4 ep\u00e4ilys mahdollisista laajemmista vaurioista, niin varataan aika ennakkopurulle, jossa mahdolliset piilossa olevat vauriot selvi\u00e4v\u00e4t.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\n
\n

Miten vauriokorjaus etenee ennen itse korjausta?<\/h4>\n\n\n\n
\n
<\/path><\/svg><\/span>Asiakas tekee vahinkoilmoituksen omaan vakuutusyhti\u00f6\u00f6n.<\/span><\/div>\n\n\n\n
<\/path><\/svg><\/span>Asiakas varaa ajan vahinkotarkastukseen. Asiakas voi my\u00f6s vaihtoehtoisesti toimittaa kuvat vaurioista InCar-kameralla.<\/span><\/div>\n\n\n\n
<\/path><\/svg><\/span>Vahinkotarkastuksessa vaurioon johtaneet tapahtumat k\u00e4yd\u00e4\u00e4n asiakkaan kanssa l\u00e4pi<\/span><\/div>\n\n\n\n
<\/path><\/svg><\/span>Auto kuvataan kokonaisvaltaisesti sek\u00e4 vaurioiden osalta korjauskustannuslaskelman tekemisen vuoksi vakuutusyhti\u00f6lle.<\/span><\/div>\n\n\n\n
<\/path><\/svg><\/span>Kartoitetaan n\u00e4kyv\u00e4t vauriot. Tarvittaessa varataan aika ennakkopurkuun, jossa selvi\u00e4\u00e4 mahdolliset piilovauriot.<\/span><\/div>\n\n\n\n
<\/path><\/svg><\/span>Vahinkotarkastuksen yhteydess\u00e4 voidaan suorittaa my\u00f6s ns. ensiapukorjaus, jotta auto s\u00e4ilyy liikennekelpoisena korjaukseen asti.<\/span><\/div>\n<\/div><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n


<\/p>\n\n\n\n

Millaisia riskej\u00e4 liittyy siihen, jos vauriokorjausta siirt\u00e4\u00e4 tuonnemmaksi?<\/h2>\n\n\n\n

\u201dVauriokorjauksen lykk\u00e4\u00e4minen voi tuntua pienelt\u00e4 asialta arjen keskell\u00e4, mutta sill\u00e4 voi olla yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4n iso vaikutus. Vauriokorjauksen siirt\u00e4minen my\u00f6hemm\u00e4ksi voi aiheuttaa yll\u00e4tt\u00e4vi\u00e4 lis\u00e4kustannuksia ja turvallisuusriskej\u00e4. Pienikin vaurio, kuten naarmu tai lommo, voi ajan my\u00f6t\u00e4 pahentua altistuessaan kosteudelle, lialle ja vaihteleville s\u00e4\u00e4olosuhteille, mik\u00e4 lis\u00e4\u00e4 esimerkiksi ruostumisen riski\u00e4. Lis\u00e4ksi korin vauriot voivat vaikuttaa auton rakenteelliseen kest\u00e4vyyteen ja heikent\u00e4\u00e4 t\u00f6rm\u00e4ysturvallisuutta. My\u00f6s auton arvo laskee, jos vaurioita ei korjata ajoissa. Kun vaurio korjataan ajoissa, v\u00e4ltyt\u00e4\u00e4n usein suuremmilta ja kalliimmilta korjauksilta my\u00f6hemmin.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Miten autoilijan kannattaa toimia, jos autoon tulee harmittomalta n\u00e4ytt\u00e4v\u00e4 vaurio?
<\/h2>\n\n\n\n

\u201cNykyautoissa turvallisuusj\u00e4rjestelm\u00e4t ovat niin keskeisess\u00e4 roolissa, ett\u00e4 mahdolliset vauriot on t\u00e4rke\u00e4 k\u00e4yd\u00e4 kunnolla l\u00e4pi. Samoin turvaj\u00e4rjestelmiin liittyv\u00e4 uudelleenkalibrointi on eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4\u00e4, jotta kaikki toimii kuten pit\u00e4\u00e4kin. My\u00f6s auton omiin ilmoituksiin ja varoituksiin kannattaa suhtautua vakavasti. Nykyautoissa pienikin vaurio kannattaa tarkistuttaa: pinnan alla voi olla enemm\u00e4n kuin milt\u00e4 n\u00e4ytt\u00e4\u00e4.\u201d<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autojen teknologinen kehitys on muuttanut vauriokorjausta merkitt\u00e4v\u00e4sti. Siin\u00e4 miss\u00e4 aiemmin pienet kolhut olivat usein l\u00e4hinn\u00e4 kosmeettisia haittoja, on tilanne nyky\u00e4\u00e4n t\u00e4ysin toinen: pienikin vaurio voi vaikuttaa auton turvallisuuteen ja korjaustarpeeseen […]<\/p>\n","protected":false},"author":81,"featured_media":14899,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[],"class_list":["post-14706","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkeli"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/04\/Pienetkin-vauriot-voivat-aiheuttaa-suuria-korjaustarpeita-1200x675-1.jpg",1200,675,false],"thumbnail":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/04\/Pienetkin-vauriot-voivat-aiheuttaa-suuria-korjaustarpeita-1200x675-1-400x225.jpg",400,225,true],"medium":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/04\/Pienetkin-vauriot-voivat-aiheuttaa-suuria-korjaustarpeita-1200x675-1-800x450.jpg",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/04\/Pienetkin-vauriot-voivat-aiheuttaa-suuria-korjaustarpeita-1200x675-1-768x432.jpg",768,432,true],"large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/04\/Pienetkin-vauriot-voivat-aiheuttaa-suuria-korjaustarpeita-1200x675-1.jpg",1200,675,false],"1536x1536":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/04\/Pienetkin-vauriot-voivat-aiheuttaa-suuria-korjaustarpeita-1200x675-1.jpg",1200,675,false],"2048x2048":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/04\/Pienetkin-vauriot-voivat-aiheuttaa-suuria-korjaustarpeita-1200x675-1.jpg",1200,675,false],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/04\/Pienetkin-vauriot-voivat-aiheuttaa-suuria-korjaustarpeita-1200x675-1.jpg",300,169,false],"gform-image-choice-md":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/04\/Pienetkin-vauriot-voivat-aiheuttaa-suuria-korjaustarpeita-1200x675-1.jpg",400,225,false],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2026\/04\/Pienetkin-vauriot-voivat-aiheuttaa-suuria-korjaustarpeita-1200x675-1.jpg",600,338,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Marika Karppi","author_link":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/author\/marika-karppi\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Autojen teknologinen kehitys on muuttanut vauriokorjausta merkitt\u00e4v\u00e4sti. Siin\u00e4 miss\u00e4 aiemmin pienet kolhut olivat usein l\u00e4hinn\u00e4 kosmeettisia haittoja, on tilanne nyky\u00e4\u00e4n t\u00e4ysin toinen: pienikin vaurio voi vaikuttaa auton turvallisuuteen ja korjaustarpeeseen […]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14706","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/81"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=14706"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14706\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":14902,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/14706\/revisions\/14902"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/14899"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=14706"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=14706"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=14706"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}