{"id":7520,"date":"2022-12-20T11:58:48","date_gmt":"2022-12-20T09:58:48","guid":{"rendered":"https:\/\/www.incar.fi\/?p=7520"},"modified":"2022-12-20T11:58:49","modified_gmt":"2022-12-20T09:58:49","slug":"miksi-niin-moni-raivoaa-ratissa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/2022\/12\/miksi-niin-moni-raivoaa-ratissa\/","title":{"rendered":"Miksi niin moni raivoaa ratissa?"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Suomalaiset pid\u00e4ttyv\u00e4t usein raivoamasta suoraan toiselle tiell\u00e4liikkujalle, mutta auton sis\u00e4ll\u00e4 sadatellaan sit\u00e4kin enemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 taas vaikuttaa negatiivisesti liikenneturvallisuuteen. Mist\u00e4 t\u00e4m\u00e4 johtuu, ja miten saisimme pidetty\u00e4 maltin liikenteess\u00e4?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Toinen auto kiilaa eteen heitt\u00e4en loskat tuulilasiin, toinen vie paikan nen\u00e4n edest\u00e4 parkkihallissa. Tunteet nousevat herk\u00e4sti pintaan, kun vastaamme osuu yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4 tai \u00e4rsytt\u00e4v\u00e4 tilanne liikenteess\u00e4. Kun tunteet ottavat vallan, turvallisuus k\u00e4rsii. Miksi niin moni purkaa aggressioitaan juuri ratissa?<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dAjoteht\u00e4v\u00e4 voi olla jo itsess\u00e4\u00e4n vaativa, sill\u00e4 liikenteess\u00e4 tapahtuu paljon ja nopeasti. \u00c4rsyketulvaa tulee usein my\u00f6s auton sis\u00e4lt\u00e4, ja moni kuski on silloin niin sanotusti \u00e4\u00e4rirajoilla. Mik\u00e4 tahansa uusi \u00e4rsyke voi t\u00e4ll\u00f6in ylitt\u00e4\u00e4 kapasiteetin ja saada henkil\u00f6n hetkellisesti raivon valtaan\u201d, selvitt\u00e4\u00e4 Liikenneturvan suunnittelija ja psykologi <strong>Jyrki Kaistinen<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Teill\u00e4 liikkuvia \u00e4rsytt\u00e4\u00e4 yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4t ja odotusten vastaiset tapahtumat, liian pienet turvav\u00e4lit sek\u00e4 ne esteet, joiden vuoksi emme p\u00e4\u00e4se perille ajoissa tai halutulla tavalla. <a href=\"https:\/\/www.liikenneturva.fi\/ajankohtaista\/suomalaiset-kokevat-tarkkaamattomat-kuljettajat-vaarallisiksi\/#f1a604f7\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Liikenneturvan kyselyn mukaan<\/a> tarkkaamattomuus koetaan yhdeksi vaarallisimmista ihmisen toimintaan vaikuttavista tekij\u00f6ist\u00e4 liikenteess\u00e4: puhelimen vilkuilu kesken ajon huolettaa tiell\u00e4liikkujia l\u00e4hes yht\u00e4 paljon kuin p\u00e4ihteiden k\u00e4ytt\u00f6 tai yleinen piittaamattomuus muusta liikenteest\u00e4.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>\u00c4rsytt\u00e4v\u00e4 tilanne liikenteess\u00e4 voi aiheuttaa my\u00f6s ketjureaktion: kun toisen k\u00e4yt\u00f6s \u00e4rsytt\u00e4\u00e4, lis\u00e4t\u00e4\u00e4n itse vett\u00e4 myllyyn: pidet\u00e4\u00e4n yh\u00e4 hanakammin kiinni omista oikeuksista, jarrutetaan ja kiihdytet\u00e4\u00e4n \u00e4kkin\u00e4isemmin, vilkutetaan valoja tai lis\u00e4t\u00e4\u00e4n nopeutta \u2013 ja kaiken t\u00e4m\u00e4n keskell\u00e4 huomio omaan ajamiseen heikkenee.<\/p>\n\n\n\n<p>Miten sitten voisimme opetella maltillisemmiksi kuskeiksi? Kaistinen listaa t\u00e4h\u00e4n useita keinoja. Yksi toimiva keino on hengitysharjoitukset, sill\u00e4 tunnekuohu laantuu yleens\u00e4 hyvin nopeasti. Muita hyvi\u00e4 keinoja v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 kiukku on ennakointi ja keskittyminen omaan ajoon. Kun v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 itse kiirett\u00e4, on aikaa ajaa rauhallisesti ja pit\u00e4\u00e4 kunnon turvav\u00e4lit.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201dHyv\u00e4 keino parempaan ajokokemukseen on ajatusleikki, jossa ajat niin kuin silloin, kun mummosi istuisi takapenkill\u00e4. Silloin pyrit parhaaseen suoritukseen, etk\u00e4 anna ulkoisten \u00e4rsykkeiden vaikuttaa ajotapaasi\u201d, Kaistinen ehdottaa.<\/p>\n\n\n\n<p>Hyv\u00e4 ajokokemus ei toisaalta ole vain kuskin harteilla, vaan my\u00f6s muiden autossa matkustavien tulisi antaa kuljettajalle rauha ajaa ja toisaalta rauhoitella kuskia, jos tunteet kuumenevat.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Viisi vinkki\u00e4 rattiraivon v\u00e4ltt\u00e4miseen:<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Tunnekuohut menev\u00e4t usein nopeasti ohi. Kannattaa siis hengitt\u00e4\u00e4 syv\u00e4\u00e4n ja laskea vaikka kymmeneen, kun tunteet uhkaavat ottaa vallan.<\/li>\n\n\n\n<li>Haasta itsesi reagoimaan yll\u00e4tyksiin ja muiden t\u00f6rtt\u00f6ilyyn huumorilla. Olisiko mahdollista, ett\u00e4 toinen kuski ei k\u00e4ytt\u00e4ytynyt toimimallaan tavalla vain sinua \u00e4rsytt\u00e4\u00e4kseen?<\/li>\n\n\n\n<li>Keskity ajamiseen, \u00e4l\u00e4 k\u00e4nnykk\u00e4\u00e4n. N\u00e4in v\u00e4ltyt monelta yll\u00e4tt\u00e4v\u00e4lt\u00e4 tilanteelta.<\/li>\n\n\n\n<li>Jos mahdollista, v\u00e4lt\u00e4 liikkumista niin\u00e4 vuorokauden aikoina ja niill\u00e4 reiteill\u00e4, joissa jo ennalta tied\u00e4t stressaantuvasi tilanteesta. Valitse rauhallisempi reitti, vaikka se olisikin ajomatkaltaan muutamaa minuuttia pidempi.<\/li>\n\n\n\n<li>Osoita omat aikeesi autoilijana mahdollisimman selke\u00e4sti, ja osoita huomaavasi muut, vaikka tervehtim\u00e4ll\u00e4. Muista, ett\u00e4 opetat liikennek\u00e4ytt\u00e4ytymist\u00e4 my\u00f6s niille, jotka matkustavat mukanasi.<\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Suomalaiset pid\u00e4ttyv\u00e4t usein raivoamasta suoraan toiselle tiell\u00e4liikkujalle, mutta auton sis\u00e4ll\u00e4 sadatellaan sit\u00e4kin enemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 taas vaikuttaa negatiivisesti liikenneturvallisuuteen. Mist\u00e4 t\u00e4m\u00e4 johtuu, ja miten saisimme pidetty\u00e4 maltin liikenteess\u00e4? Toinen auto kiilaa [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":7521,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[155,116],"class_list":["post-7520","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkeli","tag-rattiraivo","tag-turvakilsat"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/12\/rattiraivo-banneri-scaled.jpg",2048,1015,false],"thumbnail":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/12\/rattiraivo-banneri-400x198.jpg",400,198,true],"medium":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/12\/rattiraivo-banneri-800x396.jpg",800,396,true],"medium_large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/12\/rattiraivo-banneri-768x381.jpg",768,381,true],"large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/12\/rattiraivo-banneri-1200x595.jpg",1200,595,true],"1536x1536":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/12\/rattiraivo-banneri-1536x761.jpg",1536,761,true],"2048x2048":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/12\/rattiraivo-banneri-2048x1015.jpg",2048,1015,true],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/12\/rattiraivo-banneri-scaled.jpg",300,149,false],"gform-image-choice-md":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/12\/rattiraivo-banneri-scaled.jpg",400,198,false],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/12\/rattiraivo-banneri-scaled.jpg",600,297,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Pasi Tolvanen","author_link":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/author\/pasi-tolvanen\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Suomalaiset pid\u00e4ttyv\u00e4t usein raivoamasta suoraan toiselle tiell\u00e4liikkujalle, mutta auton sis\u00e4ll\u00e4 sadatellaan sit\u00e4kin enemm\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 taas vaikuttaa negatiivisesti liikenneturvallisuuteen. Mist\u00e4 t\u00e4m\u00e4 johtuu, ja miten saisimme pidetty\u00e4 maltin liikenteess\u00e4? Toinen auto kiilaa [&hellip;]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7520","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7520"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7520\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7521"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7520"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7520"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7520"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}