{"id":10070,"date":"2024-12-18T11:56:16","date_gmt":"2024-12-18T09:56:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.incar.fi\/?p=10070"},"modified":"2024-12-18T11:56:18","modified_gmt":"2024-12-18T09:56:18","slug":"vauriokorjaamoalan-kehitysnakymia-vuodelle-2025","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/2024\/12\/vauriokorjaamoalan-kehitysnakymia-vuodelle-2025\/","title":{"rendered":"Vauriokorjaamoalan kehitysn\u00e4kymi\u00e4 vuodelle 2025\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Autoalan teknologinen murros n\u00e4kyy voimakkaasti my\u00f6s vauriokorjaamoissa. InCarin toimitusjohtaja Marko Jussila visioi, miten teknologinen kehitys, s\u00e4hk\u00f6istyminen ja vastuullisuus ohjaavat alaa sek\u00e4 tekemist\u00e4mme InCarilla. Vaikka korjaamoilla yh\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vasaraa ja vastarautaa, tulevaisuuden ty\u00f6kalupakkiin kuuluvat my\u00f6s testerit, kalibroinnit ja teko\u00e4ly.\u00a0\u00a0<\/strong><\/p>\n\n\n\n

S\u00e4hk\u00f6istyminen ja teknologia: tulevaisuuden ajurit<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Autot kehittyv\u00e4t vauhdilla. S\u00e4hk\u00f6- ja hybridiautojen yleistyess\u00e4 my\u00f6s korjaustarpeet muuttuvat. Kun ennen riitti perinteinen korin oikominen, nyt tarvitaan my\u00f6s osaamista liittyen akustoihin ja s\u00e4hk\u00f6moottoreihin. Autoihin on tullut valtavasti uutta teknologiaa. Ennen korjausta luetaan testerill\u00e4 auton vikamuistit ja korjauksen j\u00e4lkeen laitteet kalibroidaan alkuper\u00e4iseen kuntoon. My\u00f6s materiaalit ovat muuttuneet: turvakorit ja alumiinirakenteet lis\u00e4\u00e4v\u00e4t turvallisuutta.\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Kaikki autojen uudistukset vaativat my\u00f6s korjaajilta jatkuvaa koulutusta ja ammattitaitoa. Onneksi suomalaiset vauriokorjaamot ovat huipputasoa: \u201dMaailmalla monenlaisia vauriokorjaamoja n\u00e4hneen\u00e4 tied\u00e4n, ett\u00e4 Suomessa tehd\u00e4\u00e4n hienoa ty\u00f6nj\u00e4lke\u00e4\u201d, toteaa Jussila.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

Ty\u00f6voimatarpeita ja vetovoimatekij\u00f6it\u00e4<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Koska alalta el\u00e4k\u00f6ityy paljon ihmisi\u00e4, luo se mahdollisuuksia uusille tekij\u00f6ille \u2013 niin nuorille kuin alanvaihtajille. My\u00f6s maahanmuuttajataustaisia osaajia on ty\u00f6llistetty menestyksekk\u00e4\u00e4sti, mik\u00e4 edist\u00e4\u00e4 my\u00f6s heid\u00e4n integroitumistaan Suomeen.  <\/p>\n\n\n\n

\u201dAlan vetovoima on meid\u00e4n k\u00e4siss\u00e4mme\u201d,<\/em> Jussila painottaa. Korjaamot ovat modernisoineet ty\u00f6ymp\u00e4rist\u00f6j\u00e4\u00e4n ja turvallisuus sek\u00e4 ergonomia ovat aiempaa paremmalla tasolla. Osa toimijoista tarjoaa my\u00f6s alan koulutusta. Vuonna 2024 perustettu InCar Akatemia<\/a> tuo alalle vuosittain 12\u201315 uutta ammattilaista. <\/p>\n\n\n\n

\n

Tiesitk\u00f6, ett\u00e4\u2026 <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

InCarin vauriokorjaamolta l\u00f6yt\u00e4\u00e4 n\u00e4in monta ammattinimikett\u00e4 \u2013 ja kasvumahdollisuutta: <\/p>\n\n\n\n

Autokorinkorjaaja \u2022 Lasiasentaja \u2022 Automaalari \u2022 Asentaja \u2022 Ty\u00f6njohtaja \u2022 Autonpesij\u00e4 \u2022 Hinausautonkuljettaja \u2022 Palveluasiantuntija \u2022 Korjaamovastaava \u2022 Korjaamop\u00e4\u00e4llikk\u00f6 \u2022 Varaosamyyj\u00e4 \u2022 Varaosap\u00e4\u00e4llikk\u00f6\u00a0\u00a0<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Vastuullisuutta ja vihreit\u00e4 tekoja<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Arvot ovat muuttuneet. Ymp\u00e4rist\u00f6tietoisuus on noussut keski\u00f6\u00f6n, koska kest\u00e4v\u00e4 korjaaminen on sek\u00e4 ekologista ett\u00e4 taloudellista. Pienetkin korjaukset pyrit\u00e4\u00e4n tekem\u00e4\u00e4n kest\u00e4v\u00e4sti. Esimerkiksi PDR (Paintless Dent Repair) -menetelm\u00e4ll\u00e4 kolhut korjataan ilman maalaamista, mik\u00e4 s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 varaosia ja v\u00e4hent\u00e4v\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.   <\/p>\n\n\n\n

Korjataanko vai vaihdetaanko?  <\/em><\/strong>InCarin Vihre\u00e4 Osa -konsepti tarjoaa asiakkaille mahdollisuuden valita korjatun osan uuden sijaan. Jos vaurioituneen puskurin, konepellin, lokasuojan tai vaikka oven voi korjata turvallisesti ja kannattavasti \u2013 takuun kera \u2013 niin tehd\u00e4\u00e4n. <\/em><\/strong>N\u00e4m\u00e4 hy\u00f6tyosat v\u00e4hent\u00e4v\u00e4t turhaa j\u00e4tett\u00e4 ja s\u00e4\u00e4st\u00e4v\u00e4t yhteisi\u00e4 luonnonvarojamme. Vauriokorjaamot ovat nyky\u00e4\u00e4n hyvin kartalla vastuullisuusteoissa<\/a> \u2013 jopa edell\u00e4k\u00e4vij\u00f6in\u00e4. <\/p>\n\n\n\n

Teko\u00e4ly tulee avuksi \u2013 ihmiselle<\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Teko\u00e4ly tuo alalle uusia mahdollisuuksia \u2013 esimerkiksi vahinkotarkastuksiin. Teko\u00e4ly voi esimerkiksi analysoida vaurioita valokuvista ja laskea alustavat korjauskustannukset, jotka aito ihminen \u2013 ty\u00f6njohtaja \u2013 tarkistaa. Jussilan mukaan teknologia vapauttaa aikaa varsinaiseen korjausty\u00f6h\u00f6n, vaikka k\u00e4sity\u00f6l\u00e4isyyden rooli s\u00e4ilyy edelleen vahvana. <\/p>\n\n\n\n

Turvallista matkaa uuteen \u2013 ja vuoteen 2025 <\/strong> <\/h2>\n\n\n\n

Vauriokorjaus on edelleen pitk\u00e4lti k\u00e4sity\u00f6ammatti, joka vaatii taitoa ja tarkkuutta. Samalla uusi teknologia ja vihre\u00e4t arvot muokkaavat alaa uuteen suuntaan. Autoala on my\u00f6s inspiroiva ty\u00f6paikka, joka tarjoaa monipuolisia mahdollisuuksia. Kun intohimo alaa kohtaan l\u00f6ytyy, siell\u00e4 voi kehitty\u00e4 jatkuvasti. <\/p>\n\n\n\n

\u201dVuosi 2025 tuo mukanaan uusia haasteita, mutta me suomalaiset vauriokorjaamot olemme valmiita ratkaisemaan ne \u2013 huippuosaamisen, vastuullisuuden ja innovaatioiden avulla \u2013 turvallisuus edell\u00e4. InCarissa p\u00e4\u00e4llimm\u00e4isen\u00e4 ajatuksena onkin saavuttaa asiakkaan mielenrauha\u201d, summaa Marko Jussila. <\/p>\n\n\n\n

\n\n\n\n

InCarilla on yli 60 toimipistett\u00e4 49 paikkakunnalla Suomessa. Ty\u00f6llist\u00e4mme noin 500 autoalan ammattilaista ja toimipisteiss\u00e4mme korjataan vuosittain yli\u00a080\u00a0000\u00a0vahinkoa. <\/em>\u00a0InCar on osa Suvia Group konsernia ja t\u00e4ysin kotimaisena yrityksen\u00e4 InCarille on my\u00f6nnetty Avainlippu-tunnus merkiksi suomalaisesta ty\u00f6st\u00e4.\u00a0<\/em>\u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Autoalan teknologinen murros n\u00e4kyy voimakkaasti my\u00f6s vauriokorjaamoissa. InCarin toimitusjohtaja Marko Jussila visioi, miten teknologinen kehitys, s\u00e4hk\u00f6istyminen ja vastuullisuus ohjaavat alaa sek\u00e4 tekemist\u00e4mme InCarilla. Vaikka korjaamoilla yh\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vasaraa ja vastarautaa, […]<\/p>\n","protected":false},"author":81,"featured_media":10075,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[34,1],"tags":[],"class_list":["post-10070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogi","category-tiedotteet"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/12\/Vauriokorjaamoiden-kehitysnakymia-vuodelle-2025_Marko_Jussila.png",1113,626,false],"thumbnail":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/12\/Vauriokorjaamoiden-kehitysnakymia-vuodelle-2025_Marko_Jussila-400x225.png",400,225,true],"medium":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/12\/Vauriokorjaamoiden-kehitysnakymia-vuodelle-2025_Marko_Jussila-800x450.png",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/12\/Vauriokorjaamoiden-kehitysnakymia-vuodelle-2025_Marko_Jussila-768x432.png",768,432,true],"large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/12\/Vauriokorjaamoiden-kehitysnakymia-vuodelle-2025_Marko_Jussila.png",1113,626,false],"1536x1536":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/12\/Vauriokorjaamoiden-kehitysnakymia-vuodelle-2025_Marko_Jussila.png",1113,626,false],"2048x2048":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/12\/Vauriokorjaamoiden-kehitysnakymia-vuodelle-2025_Marko_Jussila.png",1113,626,false],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/12\/Vauriokorjaamoiden-kehitysnakymia-vuodelle-2025_Marko_Jussila.png",300,169,false],"gform-image-choice-md":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/12\/Vauriokorjaamoiden-kehitysnakymia-vuodelle-2025_Marko_Jussila.png",400,225,false],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/12\/Vauriokorjaamoiden-kehitysnakymia-vuodelle-2025_Marko_Jussila.png",600,337,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Marika Karppi","author_link":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/author\/marika-karppi\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Autoalan teknologinen murros n\u00e4kyy voimakkaasti my\u00f6s vauriokorjaamoissa. InCarin toimitusjohtaja Marko Jussila visioi, miten teknologinen kehitys, s\u00e4hk\u00f6istyminen ja vastuullisuus ohjaavat alaa sek\u00e4 tekemist\u00e4mme InCarilla. Vaikka korjaamoilla yh\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n vasaraa ja vastarautaa, […]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/81"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=10070"}],"version-history":[{"count":13,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":10090,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/10070\/revisions\/10090"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/10075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=10070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=10070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=10070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}