{"id":7179,"date":"2022-09-22T16:42:08","date_gmt":"2022-09-22T13:42:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.incar.fi\/?p=7179"},"modified":"2022-09-22T16:46:25","modified_gmt":"2022-09-22T13:46:25","slug":"autoalan-tulevaisuus-on-diagnostiikassa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/2022\/09\/autoalan-tulevaisuus-on-diagnostiikassa\/","title":{"rendered":"Autoalan tulevaisuus on diagnostiikassa"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Autoalalla diagnostiikan kehitys on alkanut jo 1970 luvulta ensimm\u00e4isten polttoainesuihkutusj\u00e4rjestelmien ja k\u00e4rjett\u00f6mien sytytysj\u00e4rjestelmien my\u00f6t\u00e4. Ensimm\u00e4iset standardit astuivat voimaan mm. p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin vaikuttavien vikakoodien ja OBD-pistokkeen yhdenmukaistamisella vuonna 1995. Vuonna 2001 astui voimaan lains\u00e4\u00e4d\u00e4nt\u00f6 bensiinik\u00e4ytt\u00f6isten autojen osalta katsastuksen yhteydess\u00e4 teht\u00e4v\u00e4st\u00e4 OBD-mittauksesta p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin liittyen ja vuonna 2004 mukaan tulivat dieselautot. Kehitys on jatkunut huimana ja nykyisten autojen toiminnot alkavat kaikki olla verkottuneita tietokoneohjattuja j\u00e4rjestelmi\u00e4. Matkalla kohti autonomista ajamista autot ovat koko ajan enemm\u00e4n ja enemm\u00e4n verkostoituneet my\u00f6s ulkopuoliseen infrastruktuuriin \u2013 ne v\u00e4litt\u00e4v\u00e4t tietoa niin toisilleen, kuin my\u00f6s ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4\u00e4n yhteiskuntaan.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Vauriokorjaamisessa t\u00e4m\u00e4 n\u00e4kyy konkreettisesti muun muassa siin\u00e4, ett\u00e4 ajoneuvojen korin osat alkavat olla kaikilta osin varustettuja jollakin kameralla tai tutkalla. Tai esimerkiksi siit\u00e4, ett\u00e4 ajovaloumpion vaihdon yhteydess\u00e4 tarvitaan nykyisin ohjelmointia\/koodausta ennen kuin uusi osa saadaan toimimaan. Kehitys on muuttanut ja tulee entisest\u00e4\u00e4n muuttamaan my\u00f6s autoalalla ty\u00f6skentely\u00e4. Diagnostiikan kehitys luo aivan uudenlaisia osaamisen tarpeita synnytt\u00e4en samalla my\u00f6s uusia toimenkuvia ja teht\u00e4vi\u00e4. Tulevaisuuden autoalan ammattilaiset ovat todellisia liikkumispalveluiden mahdollistajia. Kyet\u00e4kseen ty\u00f6skentelem\u00e4\u00e4n autoalalla jokaisen on ymm\u00e4rrett\u00e4v\u00e4 koko ajan enemm\u00e4n kehittyv\u00e4\u00e4 alaa ja sen mukanaan tuomaa diagnostiikan osaamisen ja tekemisen tarvetta.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>InCarissa olemme l\u00e4hd\u00f6ss\u00e4 vahvasti panostamaan tulevaisuuden haasteisiin k\u00e4\u00e4nt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 ne mahdollisuuksiksi. Olemme etulinjassa kehitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 koko korjaamoalaa huomioimaan olemassa olevat ja tulevat tarpeet, jotta autot ovat kaikkien korjaustoimenpiteiden j\u00e4lkeen edelleen liikenneturvallisia k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 ja toimivat kaikilta osin juuri niin kuin valmistaja on ne suunnitellut toimimaan. Seuraavien vuosien aikana varustamme korjaamoita muun muassa uuden sukupolven testereill\u00e4, korkeaj\u00e4nnitemittalaitteilla, ADAS-kalibrointilaitteilla, sek\u00e4 uusilla valojens\u00e4\u00e4t\u00f6laitteilla, mitk\u00e4 kykenev\u00e4t toimimaan my\u00f6s led, laser ja muiden \u00e4ly\u00e4 sis\u00e4lt\u00e4vien valaistusj\u00e4rjestelmien kanssa. Pelk\u00e4t laitehankinnat eiv\u00e4t kuitenkaan tietenk\u00e4\u00e4n riit\u00e4 vaan tarvitaan my\u00f6s osaamista.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<p>Koulutammekin jatkossa viel\u00e4 entist\u00e4kin enemm\u00e4n niin olemassa olevaa kuin uuttakin osaajakuntaa InCar Akatemian kautta tulevaisuuden autoalan huippuosaajiksi. Meille ei perinteinen riit\u00e4 vaan haluamme oikeasti kirkkaimman k\u00e4rkiosaston hoitamaan kuntoon juuri meid\u00e4n asiakkaidemme autoja. Diagnostiikan lis\u00e4\u00e4ntymisen my\u00f6t\u00e4 alati muuttuvan tulevaisuuden osaamisen haltuunotto t\u00e4n\u00e4\u00e4n on osa vastuullista toimintaa. Meid\u00e4n kauttamme asiakas varmistaa, ett\u00e4 autot kulkevat ja ohjautuvat turvallisesti sinne, minne on tarkoitettu my\u00f6s siin\u00e4 vaiheessa, kun kuljettajaa avustavat j\u00e4rjestelm\u00e4t ottavat auton haltuun.<\/p>\n\n\n\n<p><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-uagb-image uagb-block-5096adef wp-block-uagb-image--layout-default wp-block-uagb-image--effect-static wp-block-uagb-image--align-none\"><figure class=\"wp-block-uagb-image__figure\"><img decoding=\"async\" srcset=\"https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/Henkilokuva_Mika_Saastamoinen-357x400.jpg.webp \" src=\"https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/Henkilokuva_Mika_Saastamoinen-357x400.jpg.webp\" alt=\"\" class=\"uag-image-7181\" width=\"145\" height=\"162\" title=\"\"\/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><br><strong>Mika Saastamoinen<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><em>Kirjoittaja on 100-prosenttisesti suomalaisen vauriokorjaamoketjun kehitysp\u00e4\u00e4llikk\u00f6, intohimoinen ajoneuvotekniikan kehittymisen seuraaja ja sit\u00e4 kautta innokas miettim\u00e4\u00e4n korjaamojen tulevaisuuden tarpeita kannattavan ja vastuullisen liiketoiminnan sek\u00e4 korjausmenetelmien suhteen.<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Autoalalla diagnostiikan kehitys on alkanut jo 1970 luvulta ensimm\u00e4isten polttoainesuihkutusj\u00e4rjestelmien ja k\u00e4rjett\u00f6mien sytytysj\u00e4rjestelmien my\u00f6t\u00e4. Ensimm\u00e4iset standardit astuivat voimaan mm. p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin vaikuttavien vikakoodien ja OBD-pistokkeen yhdenmukaistamisella vuonna 1995. Vuonna 2001 astui [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":7183,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[139,116],"class_list":["post-7179","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogi","tag-diagnostiikka","tag-turvakilsat"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/tulevaisuuden-auto-banneri.jpg",959,323,false],"thumbnail":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/tulevaisuuden-auto-banneri-400x135.jpg",400,135,true],"medium":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/tulevaisuuden-auto-banneri-800x269.jpg",800,269,true],"medium_large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/tulevaisuuden-auto-banneri-768x259.jpg",768,259,true],"large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/tulevaisuuden-auto-banneri.jpg",959,323,false],"1536x1536":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/tulevaisuuden-auto-banneri.jpg",959,323,false],"2048x2048":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/tulevaisuuden-auto-banneri.jpg",959,323,false],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/tulevaisuuden-auto-banneri.jpg",300,101,false],"gform-image-choice-md":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/tulevaisuuden-auto-banneri.jpg",400,135,false],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2022\/09\/tulevaisuuden-auto-banneri.jpg",600,202,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Pasi Tolvanen","author_link":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/author\/pasi-tolvanen\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Autoalalla diagnostiikan kehitys on alkanut jo 1970 luvulta ensimm\u00e4isten polttoainesuihkutusj\u00e4rjestelmien ja k\u00e4rjett\u00f6mien sytytysj\u00e4rjestelmien my\u00f6t\u00e4. Ensimm\u00e4iset standardit astuivat voimaan mm. p\u00e4\u00e4st\u00f6ihin vaikuttavien vikakoodien ja OBD-pistokkeen yhdenmukaistamisella vuonna 1995. Vuonna 2001 astui [&hellip;]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7179","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=7179"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/7179\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7183"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=7179"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=7179"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=7179"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}