{"id":769,"date":"2024-01-08T21:07:00","date_gmt":"2024-01-08T19:07:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.incar.fi\/?p=769"},"modified":"2024-02-17T11:49:39","modified_gmt":"2024-02-17T09:49:39","slug":"kulunut-tai-rikkonainen-tuulilasi-on-turvallisuusriski-liikenteessa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/2024\/01\/kulunut-tai-rikkonainen-tuulilasi-on-turvallisuusriski-liikenteessa\/","title":{"rendered":"Kulunut tai rikkonainen tuulilasi on turvallisuusriski liikenteess\u00e4"},"content":{"rendered":"\n

Auton tuulilasi on tieliikenteess\u00e4 erityisen altis kolhuille. Kulunut tai rikkoutunut tuulilasi on merkitt\u00e4v\u00e4 turvallisuusriski niin autoilijalle itselleen kuin muille tienk\u00e4ytt\u00e4jille, joten tuulilasin kuntoon kannattaa kiinnitt\u00e4\u00e4 erityist\u00e4 huomiota. Uusien autojen turvaj\u00e4rjestelm\u00e4t ja vuonna 2024 voimaan astuva EU-asetus povaavat my\u00f6s entist\u00e4 tihenev\u00e4\u00e4 tarvetta koko tuulilasin vaihdolle kiveniskem\u00e4n kohdatessa.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Miksi kiveniskem\u00e4t ovat yh\u00e4 yleisempi riesa?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nykyp\u00e4iv\u00e4n autot ja niiden tuulilasit ovat alttiina kiveniskemille. Uudistuvan autokannan tuulilasit ovat yh\u00e4 suurempia, ja tuulillasi itsess\u00e4\u00e4n on hieman ohuempaa kuin ennen. My\u00f6s muut tekniset varusteluratkaisut edesauttavat lasivahinkojen syntymist\u00e4: nykyautoista ei l\u00f6ydy roiskel\u00e4ppi\u00e4, ja auton taka-akseli on l\u00e4hell\u00e4 auton per\u00e4\u00e4, jolloin renkaista heittyy herkemmin kivi\u00e4 taaksep\u00e4in.<\/p>\n\n\n\n

Teknisten tekij\u00f6iden lis\u00e4ksi my\u00f6s vanhastaan tutut syyt ja Suomen s\u00e4\u00e4olosuhteet lis\u00e4\u00e4v\u00e4t tuulilasivaurioita. Nelj\u00e4 vuodenaikaa l\u00e4mp\u00f6tilavaihteluineen, teiden suolaamisineen ja hiekoittamisineen tuovat mukanaan tiest\u00f6\u00f6n paljon kive\u00e4, hiekkaa ja likaa. My\u00f6s ajotavoilla on merkityst\u00e4 asiaan: lyhyet ajoet\u00e4isyydet kaupungeissa ja ruuhkissa saavat kivet lentelem\u00e4\u00e4n entist\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isemmin.<\/p>\n\n\n\n

Kiveniskemilt\u00e4 ja lasivaurioilta voi siis olla vaikea v\u00e4ltty\u00e4. Millaisiin seikkoihin kuski itse sen sijaan voi vaikuttaa, kun kivi tekee s\u00e4r\u00f6n tuulilasiin?<\/p>\n\n\n\n

Kun kiveniskem\u00e4 kohtaa, korjauta se heti<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Peruss\u00e4\u00e4nt\u00f6 on, ett\u00e4 tuulilasiin tulleet kiveniskem\u00e4t kannattaa korjauttaa<\/a> ensi tilassa. Mit\u00e4 pidemp\u00e4\u00e4n lasivaurio on tuulilasissa, sit\u00e4 todenn\u00e4k\u00f6isemmin se haittaa sek\u00e4 ajoturvallisuutta ett\u00e4 lis\u00e4\u00e4 riski\u00e4 vaurion suurenemiselle ja koko lasin vaihdolle.<\/p>\n\n\n\n

Kun kiveniskem\u00e4 osuu kohdalle, kannattaa aivan ensimm\u00e4isen\u00e4 toimenpiteen\u00e4 laittaa s\u00e4r\u00f6n p\u00e4\u00e4lle lasilaastari, joita saa kaikista InCarin toimipisteist\u00e4 veloituksetta. Ensiapuun kelpaa toisaalta mik\u00e4 tahansa kotoa l\u00f6ytyv\u00e4 teippi, sill\u00e4 t\u00e4rkeint\u00e4 olisi suojata s\u00e4r\u00f6 lialta heti siihen asti, ett\u00e4 kiveniskem\u00e4 on korjattu.<\/p>\n\n\n\n

Vuodenajasta riippuen rikkoontunut tuulilasi vaikuttaa eri tavoin ajoturvallisuuteen: talvisin suuret l\u00e4mp\u00f6tilanvaihtelut kasvattavat kiveniskem\u00e4\u00e4 helposti suuremmaksi, kev\u00e4\u00e4ll\u00e4 puolestaan kirkas, matalalta paistava aurinko yhdistettyn\u00e4 vioittuneeseen tuulilasiin heikent\u00e4\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4sti n\u00e4kyvyytt\u00e4 ja ajoturvallisuutta. My\u00f6s sateet tekev\u00e4t rikkoutuneesta tai naarmuuntuneesta tuulilasista vaarallisen. Silloin tuulilasi ei puhdistu lasinpyyhkimill\u00e4, p\u00e4invastoin pyyhkimet muodostavat lasin pintaan kalvon, joka heikent\u00e4\u00e4 n\u00e4kyvyytt\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

\"Kulunut<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Vakuutusyhti\u00f6iden lasivakuutus kattaa usein kiveniskem\u00e4n korjaukset ilman omavastuuta, joten lasin pikaisesta korjauttamisesta ei tule edes ylim\u00e4\u00e4r\u00e4isi\u00e4 kustannuksia. Vaikka lasivakuutusta ei olisikaan, pieni, alle 2 euron kolikon kokoinen s\u00e4r\u00f6 on usein korjattavissa moninkertaisesti edullisemmin kuin koko lasin vaihdattaminen.<\/p>\n\n\n\n

Tuulilasin vaihto tulee yleistym\u00e4\u00e4n uusissa autoissa<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Nopealla reagoinnillakaan ei v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4tt\u00e4 pysty jatkossa v\u00e4ltt\u00e4m\u00e4\u00e4n tuulilasin vaihtoa<\/a>. Siihen, pit\u00e4\u00e4k\u00f6 tuulilasi jatkossa vaihtaa yh\u00e4 useammin kiveniskem\u00e4n kohdatessa, vaikuttaa vuoden 2024 aikana voimaan tuleva, liikennett\u00e4 koskeva EU:n turvallisuusasetus. Kaikissa uusissa autoissa tulee jatkossa olla turvallisuusvarusteena monenlaisia ajoavustimia (esimerkiksi automaattinen h\u00e4t\u00e4jarruj\u00e4rjestelm\u00e4), jotka toimivat autojen kameroilla \u2013 ja kamerat puolestaan sijaitsevat usein juuri tuulilasiin kiinnitettyn\u00e4. Jotta turvallisuusj\u00e4rjestelm\u00e4t toimisivat tarkoituksenmukaisesti ja turvallisesti, ne pit\u00e4\u00e4 korjauksen yhteydess\u00e4 kalibroida. K\u00e4yt\u00e4nn\u00f6ss\u00e4 siis yksi kiveniskem\u00e4 voi tarkoittaa koko lasin vaihtoa, jotta tuulilasin yhteydess\u00e4 olevat toiminnot s\u00e4ilyv\u00e4t ennallaan eik\u00e4 ajoturvallisuus vaarannu.<\/p>\n\n\n\n

Me InCarilla olemme vakuutusyhti\u00f6iden hyv\u00e4ksym\u00e4 ja my\u00f6s lasikalibrointiin erikoistunut vauriokorjaamoketju. K\u00e4vik\u00f6 omalle kohdalle vahinko? Ota yhteytt\u00e4!<\/p>\n\n\n\n

\n
Korjaamot ja ajanvaraus<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Moni autoilija lykk\u00e4\u00e4 tuulilasin korjausta talven yli sill\u00e4 verukkeella, ett\u00e4 nastoja tai irtokivi\u00e4 osuu tuulilasiin talven aikana viel\u00e4 lis\u00e4\u00e4.<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":8800,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[34,2],"tags":[96,170,171,101],"class_list":["post-769","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogi","category-toimipisteet","tag-tuulilasi","tag-tuulilasin-korjaus","tag-tuulilasin-vaihto","tag-tuulilasivahinko"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/01\/Tuulilasi_1920x1080_nro3jpg.jpg",1918,1080,false],"thumbnail":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/01\/Tuulilasi_1920x1080_nro3jpg-400x225.jpg",400,225,true],"medium":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/01\/Tuulilasi_1920x1080_nro3jpg-800x450.jpg",800,450,true],"medium_large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/01\/Tuulilasi_1920x1080_nro3jpg-768x432.jpg",768,432,true],"large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/01\/Tuulilasi_1920x1080_nro3jpg-1200x676.jpg",1200,676,true],"1536x1536":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/01\/Tuulilasi_1920x1080_nro3jpg-1536x865.jpg",1536,865,true],"2048x2048":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/01\/Tuulilasi_1920x1080_nro3jpg.jpg",1918,1080,false],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/01\/Tuulilasi_1920x1080_nro3jpg.jpg",300,169,false],"gform-image-choice-md":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/01\/Tuulilasi_1920x1080_nro3jpg.jpg",400,225,false],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2024\/01\/Tuulilasi_1920x1080_nro3jpg.jpg",600,338,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Pasi Tolvanen","author_link":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/author\/pasi-tolvanen\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Moni autoilija lykk\u00e4\u00e4 tuulilasin korjausta talven yli sill\u00e4 verukkeella, ett\u00e4 nastoja tai irtokivi\u00e4 osuu tuulilasiin talven aikana viel\u00e4 lis\u00e4\u00e4.","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=769"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8933,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/769\/revisions\/8933"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8800"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=769"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=769"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=769"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}