{"id":8074,"date":"2023-04-18T13:25:21","date_gmt":"2023-04-18T10:25:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.incar.fi\/?p=8074"},"modified":"2023-04-20T11:50:08","modified_gmt":"2023-04-20T08:50:08","slug":"kohti-itseajavia-autoja","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/2023\/04\/kohti-itseajavia-autoja\/","title":{"rendered":"Kohti itseajavia autoja \u2013 N\u00e4in autonominen ajaminen voi mullistaa liikkumisen\u00a0\u00a0"},"content":{"rendered":"\n

Autonominen ajaminen tarkoittaa autojen kyky\u00e4 liikkua ilman ihmisen aktiivista hallintaa. Ajatus autonomisesta ajamisesta tuo mieleen sci-fi-elokuvien kuljetusrobotit, joten ei ihme, ett\u00e4 itseohjautuvat autot ovat kiehtoneet jo pitk\u00e4\u00e4n. Autonominen ajaminen lupaa tehd\u00e4 el\u00e4m\u00e4st\u00e4mme helpompaa, turvallisempaa ja mukavampaa, vaikka muutama mutkakin mahtuu viel\u00e4 matkaan.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Autonomiaa monella tasolla<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Autonomisessa ajamisessa on viisi tasoa, jotka kulkevat asteittain kohti t\u00e4ydellist\u00e4 itseohjautuvuutta. Taso 0 tarkoittaa perinteist\u00e4 ajamista, jossa kuljettaja hoitaa kaiken ohjauksesta jarrutukseen ja kaasuttamiseen. Taso 1 tarkoittaa kuljettajaa avustavaa ajamista, kuten kaistanvaihtoavustimia ja mukautuvaa vakionopeuss\u00e4\u00e4dint\u00e4. Taso 2 on osittainen autonomia: silloin auto kykenee suorittamaan monia ajamiseen liittyvi\u00e4 teht\u00e4vi\u00e4, mutta kuljettajan on edelleen oltava valmiudessa ottamaan ohjaus milloin tahansa. <\/p>\n\n\n\n

Kolmannessa tasossa auto voi ajaa itsen\u00e4isesti tietyiss\u00e4 olosuhteissa, kuten tietyill\u00e4 moottoriteill\u00e4, mutta kuljettaja on edelleen vastuussa ajamisesta ja h\u00e4nen on kyett\u00e4v\u00e4 ottamaan ohjaus tarvittaessa. Olemme nyt tasojen kaksi ja kolme v\u00e4livaiheilla. Nelj\u00e4nness\u00e4 tasossa auto kykenee ajamaan itsen\u00e4isesti kaikissa olosuhteissa, mutta kuljettajan on edelleen oltava valmiudessa ottamaan ohjaus tarvittaessa. Viimeinen taso 5 tarkoittaa t\u00e4ysin autonomista ajamista, jossa ei ole kuljettajaa lainkaan.
\u201dT\u00e4ll\u00e4 hetkell\u00e4 autot kykenev\u00e4t suorittamaan kaistanvaihdon ja pys\u00e4k\u00f6innin kaltaisia teht\u00e4vi\u00e4, mutta kuljettajan on oltava edelleen valmiudessa ottamaan autolta ohjat\u201d, sanoo suomalaisen vauriokorjaamoketju InCarin kehitysp\u00e4\u00e4llikk\u00f6 Mika Saastamoinen<\/strong>.
\u00a0
\u201dKehitys on kuitenkin nopeaa. Tavoitteena on saavuttaa t\u00e4ysin autonomiset autot, jotka kykenev\u00e4t ajamaan itsen\u00e4isesti kaikissa olosuhteissa, mik\u00e4 voisi merkit\u00e4 merkitt\u00e4v\u00e4\u00e4 muutosta ihmisten liikkumistottumuksiin ja autoteollisuuteen\u201d, Saastamoinen kertoo.<\/p>\n\n\n\n

Hy\u00f6tyj\u00e4 autonomisesta ajamisesta<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Autonomisen ajamisen yleistyminen voi vaikuttaa merkitt\u00e4v\u00e4sti tavalliseen kansalaiseen. Ensinn\u00e4kin autonomiset autot voivat tehd\u00e4 liikkumisesta helpompaa ja mukavampaa, sill\u00e4 kuljettaja voi rentoutua tai tehd\u00e4 muita asioita auton ajaessa itsest\u00e4\u00e4n. T\u00e4m\u00e4 voi vapauttaa aikaa esimerkiksi ty\u00f6h\u00f6n tai vapaa-ajan aktiviteetteihin.<\/p>\n\n\n\n

Toinen hy\u00f6ty autonomisesta ajamisesta on turvallisempi liikenne. Autonomiset autot ovat v\u00e4hemm\u00e4n alttiita inhimillisille virheille ja voivat reagoida nopeasti ymp\u00e4rist\u00f6n muutoksiin, kuten toisten autojen liikkeisiin tai tien kuntoon. Se voi v\u00e4hent\u00e4\u00e4 onnettomuuksia ja pelastaa henki\u00e4.
\u201dAutonominen teknologia on yleens\u00e4 nopeampaa ja tarkempaa kuin ihmisen toiminta, joten onnettomuuksien riski v\u00e4henee. Autonominen teknologia voi tunnistaa mahdolliset vaarat tai esteet ja toimia nopeasti v\u00e4ltt\u00e4\u00e4kseen ne\u201d, Saastamoinen kertoo.<\/p>\n\n\n\n

Lis\u00e4ksi autonomiset autot voivat olla ymp\u00e4rist\u00f6yst\u00e4v\u00e4llisempi\u00e4.
\u201dAutonomiset autot voivat parantaa liikenteen sujuvuutta ja v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ruuhkia, sill\u00e4 ne voivat kommunikoida kesken\u00e4\u00e4n sek\u00e4 ymp\u00e4r\u00f6iv\u00e4n infrastruktuurin kanssa ja optimoida reittins\u00e4 tehokkaammin: autot voivat k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 energiatehokkaampaa ajotapaa ja optimoida ajoreittej\u00e4 esimerkiksi kimppakyytej\u00e4 varten. T\u00e4m\u00e4 voi s\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4 aikaa ja polttoainetta sek\u00e4 v\u00e4hent\u00e4\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4 ja liikenteen aiheuttamaa melua\u201d, Saastamoinen sanoo.<\/p>\n\n\n\n

Autonomisessa ajamisessa on my\u00f6s potentiaalia parantaa liikkumisen saavutettavuutta. Autonomiset ajoneuvot voivat tarjota edullisempaa ja joustavampaa liikennett\u00e4 ihmisille, jotka eiv\u00e4t omista autoa tai joilla on vaikeuksia p\u00e4\u00e4st\u00e4 liikkumaan muuten.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Onnellisten maa Suomi eturintamassa \u2013 j\u00e4lleen<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Suomi on yksi niist\u00e4 maista, joissa autonomisen ajamisen testaaminen on sallittua tieliikenteess\u00e4. T\u00e4m\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4, jotta autonomisen ajamisen teknologiaa voidaan kehitt\u00e4\u00e4 oikeissa olosuhteissa.
\u201dSuomi on todellakin ollut eturintamassa autonomisen ajamisen kehitt\u00e4misess\u00e4! Monet suomalaiset yritykset ovat aktiivisesti mukana autonomisen ajamisen tutkimuksessa ja kehityksess\u00e4, ja Suomi on my\u00f6s aktiivisesti osallistunut kansainv\u00e4lisiin kehityshankkeisiin\u201d, Saastamoinen luettelee.
 
\u201dLis\u00e4ksi Suomen tieverkko on kohtuullisen hyv\u00e4ss\u00e4 kunnossa, mik\u00e4 on t\u00e4rke\u00e4\u00e4 autonomisen ajamisen kannalta. Hyvin hoidetut tiet ja selke\u00e4t liikennemerkit mahdollistavat ajoneuvojen tarkan paikannuksen ja liikkumisen. Tosin t\u00e4m\u00e4nhetkinen tekniikka on viel\u00e4 herkk\u00e4\u00e4 s\u00e4\u00e4vaihteluille, esimerkiksi lumisateen haitatessa liikennemerkkien ja tiemerkint\u00f6jen havainnointia\u201d, Saastamoinen huomauttaa.<\/p>\n\n\n\n

Autonomisen ajamisen tulevaisuus Suomessa riippuu Saastamoisen mukaan monesta tekij\u00e4st\u00e4, kuten teknologian kehityksest\u00e4, lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6st\u00e4 ja kuluttajien halukkuudesta k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 autonomisia autoja.
\u201dSuomessa on jo k\u00e4ynniss\u00e4 useita hankkeita ja aloitteita, kuten 6Aika-projekti, joka pyrkii muun muassa edist\u00e4m\u00e4\u00e4n autonomista ajamista kaupungeissa. Suomessa on my\u00f6s useita korkeakouluja, jotka ovat mukana autonomisen ajamisen tutkimuksessa ja kehityksess\u00e4. T\u00e4m\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 maassamme on paljon korkeasti koulutettua ty\u00f6voimaa, joka pystyy ty\u00f6skentelem\u00e4\u00e4n autonomisen ajamisen parissa\u201d, Saastamoinen sanoo.<\/p>\n\n\n\n

K\u00e4ynniss\u00e4 on ollut my\u00f6s muita yhteiskunnallisia aloitteita, jotka edist\u00e4v\u00e4t autonomisen ajamisen kehityst\u00e4. Vuonna 2020 Teknologian tutkimuskeskus VTT, Aalto-yliopisto, Tampereen teknillinen yliopisto sek\u00e4 kahdeksan muuta yliopistoa ja ammattikorkeakoulua k\u00e4ynnistiv\u00e4t RAAS-tutkimusallianssin. Kaikille avoimen yhteenliittym\u00e4n p\u00e4\u00e4m\u00e4\u00e4r\u00e4n\u00e4 oli tukea ja nopeuttaa meri- ja maaliikenteen, ilmailun sek\u00e4 ty\u00f6koneiden automatisoitujen ratkaisujen kehityst\u00e4. My\u00f6s Turun yliopiston Brahea-keskuksen Autonomiset Meri- ja Maantiekuljetukset -ohjelma tutki autonomisen ajamisen sovelluksia merikuljetuksissa ja maantiekuljetuksissa. Vaikka keskus on lakkautettu, ohjelmat jatkuvat Turun yliopiston suojissa rahoituksen ja sopimusten loppuun asti.
\u201dT\u00e4llaiset hankkeet ovat olleet t\u00e4rkeit\u00e4 autonomisen ajamisen kehitt\u00e4misess\u00e4 ja osoittavat, ett\u00e4 Suomi on sitoutunut olemaan mukana kehitt\u00e4m\u00e4ss\u00e4 tulevaisuuden liikkumista\u201d, Saastamoinen toteaa.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Uhkia ja haittoja?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vaikka autonomisella ajamisella on monia potentiaalisia etuja, siihen liittyy my\u00f6s haasteita, jotka on otettava huomioon. Autonomisen ajamisen teknologia on edelleen kallista, mik\u00e4 voi rajoittaa sen saatavuutta ja k\u00e4ytt\u00f6\u00e4.
\u201dAutonomisen ajamisen tekniikka on my\u00f6s melkoisen monimutkaista, mik\u00e4 tarkoittaa, ett\u00e4 auton omistajat voivat olla riippuvaisia teknologiasta ja tarvitsevat jatkuvaa p\u00e4ivityst\u00e4 ja yll\u00e4pitoa. Vauriokorjaamisen infrastruktuurista tarvitaan my\u00f6s t\u00e4t\u00e4 kehityst\u00e4 tukevaa osaamista. T\u00e4ss\u00e4 tarvitaan laajaa yhteisty\u00f6t\u00e4 vaurioalan ammattilaisia kouluttavien tahojen kanssa\u201d, Saastamoinen miettii.<\/p>\n\n\n\n

My\u00f6s turvallisuus puhuttaa.
\u201dVaikka autonomisen ajamisen turvallisuus on edistynyt paljon, teknologia ei ole t\u00e4ysin virheet\u00f6n. On edelleen mahdollisuus teknisille vioille tai virheille, jotka voivat aiheuttaa vaaratilanteita liikenteess\u00e4. Onko kynnys t\u00e4yden hallinnan antamiselle liian korkea?\u201d Saastamoinen kysyy.<\/p>\n\n\n\n

Yhteiskunnallisiakin vaikutuksia voi olla. Autonomisesti ajavilla ajoneuvoilla on mahdollisuus korvata ihmiskuljettajien tarve, mik\u00e4 voi johtaa ammattikuljettajien ja jakeluty\u00f6ntekij\u00f6iden ty\u00f6paikkojen menetykseen.
\u201dT\u00e4m\u00e4 voi jopa aiheuttaa haluttomuutta kehitt\u00e4\u00e4 n\u00e4it\u00e4 systeemej\u00e4 sellaisiksi, ett\u00e4 ne tukevat toisiaan tarpeeksi aukottomasti\u201d, Saastamoinen pohtii.<\/p>\n\n\n\n

 \u201dToisaalta muuttuva tekniikka tuo mukanaan my\u00f6s aivan uudenlaisen osaamisen tarpeen ja synnytt\u00e4\u00e4 sit\u00e4 kautta my\u00f6s uusia toimenkuvia ja ty\u00f6paikkoja.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Ja ent\u00e4 tietoturva? Autonomisen ajamisen autot ker\u00e4\u00e4v\u00e4t valtavan m\u00e4\u00e4r\u00e4n tietoja kuljettajiensa matkareiteist\u00e4, ajoajoista ja henkil\u00f6tiedoista. T\u00e4m\u00e4 voi aiheuttaa huolta tietokantoihin suunnatuista murroista ja arkaluontoisen tiedon varastamisesta \u2013 tai jopa onnettomuuksien aiheuttamisesta ohjauskyky\u00e4 ja -valintoja h\u00e4iritsem\u00e4ll\u00e4.

On t\u00e4rke\u00e4\u00e4 huomata, ett\u00e4 n\u00e4m\u00e4 haasteet ovat vasta mahdollisia riskej\u00e4, joita voidaan v\u00e4hent\u00e4\u00e4 ja hallita teknologian kehittyess\u00e4 ja lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n kehittyess\u00e4 vastaamaan uusia autonomisen ajamisen haasteita.
 \u201dAutonomisen ajamisen kehitt\u00e4minen jatkuu varmasti kiihtyv\u00e4ll\u00e4 vauhdilla tulevaisuudessa. K\u00e4ytt\u00f6\u00f6notto on kuitenkin asteittaista ja vaatii aikaa, sill\u00e4 se edellytt\u00e4\u00e4 my\u00f6s infrastruktuurin ja lains\u00e4\u00e4d\u00e4nn\u00f6n muutoksia. Lopulta kuitenkin autonomisen ajamisen kehitys mullistaa tavan, jolla liikumme ja ajamme autoa tulevaisuudessa\u201d, Saastamoinen p\u00e4\u00e4tt\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Viisi syyt\u00e4 innostua autonomisesta ajamisesta:<\/h2>\n\n\n\n
    \n
  1. Vapaa-aika<\/strong> \u2013 autonomisella autolla ajamiseen k\u00e4ytetty aika voidaan k\u00e4ytt\u00e4\u00e4 lukemiseen, rentoutumiseen tai vaikka ty\u00f6skentelyyn.<\/li>\n\n\n\n
  2. Turvallisuus \u2013<\/strong> autonomiset autot voivat v\u00e4hent\u00e4\u00e4 onnettomuuksia ja tieliikennekuolemia, sill\u00e4 niiden havaintokyky ja reagointikyky ovat yleens\u00e4 parempia kuin ihmisen.<\/li>\n\n\n\n
  3. Sujuvuus<\/strong> \u2013 autonomiset autot voivat v\u00e4hent\u00e4\u00e4 liikenneruuhkia, kun niiden liikennevirtaa voidaan optimoida tehokkaammin.<\/li>\n\n\n\n
  4. Saavutettavuus<\/strong> \u2013 autonomiset autot voivat auttaa ihmisi\u00e4, joilla ei ole mahdollisuutta ajaa itse tai jotka eiv\u00e4t halua ajaa, saavuttamaan uusia paikkoja.<\/li>\n\n\n\n
  5. Ymp\u00e4rist\u00f6<\/strong> \u2013 autonomiset autot voivat auttaa v\u00e4hent\u00e4m\u00e4\u00e4n ymp\u00e4rist\u00f6haittoja, sill\u00e4 niiden avulla voidaan optimoida ajoreittej\u00e4 ja v\u00e4ltt\u00e4\u00e4 turhia p\u00e4\u00e4st\u00f6j\u00e4.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

    Kiinnostaako uuden ajan diagnostiikka?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

    \n
    Tsekkaa t\u00e4m\u00e4 ilmainen koulutus!<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
    \n
    Korjaamojen s\u00e4hk\u00f6loikka \u2013 InCar<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Autonominen ajaminen tarkoittaa autojen kyky\u00e4 liikkua ilman ihmisen aktiivista hallintaa. Ajatus autonomisesta ajamisesta tuo mieleen sci-fi-elokuvien kuljetusrobotit, joten ei ihme, ett\u00e4 itseohjautuvat autot ovat kiehtoneet jo pitk\u00e4\u00e4n. Autonominen ajaminen lupaa […]<\/p>\n","protected":false},"author":18,"featured_media":8075,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":true,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[125],"tags":[162,161,160,116],"class_list":["post-8074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-artikkeli","tag-autonominen-ajaminen","tag-itseohjautuvat-autot","tag-tulevaisuus","tag-turvakilsat"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/04\/autonomiset-autot-banneri.jpg",955,336,false],"thumbnail":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/04\/autonomiset-autot-banneri-400x141.jpg",400,141,true],"medium":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/04\/autonomiset-autot-banneri-800x281.jpg",800,281,true],"medium_large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/04\/autonomiset-autot-banneri-768x270.jpg",768,270,true],"large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/04\/autonomiset-autot-banneri.jpg",955,336,false],"1536x1536":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/04\/autonomiset-autot-banneri.jpg",955,336,false],"2048x2048":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/04\/autonomiset-autot-banneri.jpg",955,336,false],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/04\/autonomiset-autot-banneri.jpg",300,106,false],"gform-image-choice-md":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/04\/autonomiset-autot-banneri.jpg",400,141,false],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/04\/autonomiset-autot-banneri.jpg",600,211,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Pasi Tolvanen","author_link":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/author\/pasi-tolvanen\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Autonominen ajaminen tarkoittaa autojen kyky\u00e4 liikkua ilman ihmisen aktiivista hallintaa. Ajatus autonomisesta ajamisesta tuo mieleen sci-fi-elokuvien kuljetusrobotit, joten ei ihme, ett\u00e4 itseohjautuvat autot ovat kiehtoneet jo pitk\u00e4\u00e4n. Autonominen ajaminen lupaa […]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/18"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8074"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8074\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}