{"id":8496,"date":"2023-09-05T13:33:21","date_gmt":"2023-09-05T10:33:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.incar.fi\/?p=8496"},"modified":"2023-09-05T14:20:46","modified_gmt":"2023-09-05T11:20:46","slug":"kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/2023\/09\/kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa\/","title":{"rendered":"Kuka haluaisi ajaa vanhanaikaista autoa?"},"content":{"rendered":"\n

Vannoutuneena autoilun puolestapuhujana minulla oli pitk\u00e4\u00e4n varauksellinen mielipide kimppakyytien ja muiden vaihtoehtoisten liikkumispalveluiden suhteen. Sitten tajusin paradoksin omissa ajatuksissani. Vaikka olen autokorjaamon sukupolvea, joka syntyi rasvamonttuun ja mielest\u00e4ni vanhaa kunnon kaksitahtimoottorin k\u00e4ry\u00e4 pit\u00e4isi saada ostettua pullossa, olen jo pitk\u00e4\u00e4n ollut eritt\u00e4in kiinnostunut uudesta tekniikasta ja diagnostiikan mukanaan tuomista mahdollisuuksista alalla.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ep\u00e4luuloa uutta kohtaan on ollut aina. Aikoinaan ABS-jarrut tai polttoaineen sy\u00f6tt\u00f6 s\u00e4hk\u00f6isesti ohjattuna oli v\u00e4h\u00e4n \u201dliian hienoa\u201d tekniikkaa. Me vannoutuneet autoilun puolestapuhujat emme koskaan halunneet omistaa sellaista autoa, miss\u00e4 noita pelottavia laitteita olisi. Puhumattakaan katalysaattoreista ja turvatyynyist\u00e4. Nyt ne ovat arkip\u00e4iv\u00e4\u00e4.<\/p>\n\n\n\n

Kuka haluaisi ajaa t\u00e4n\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n\u00e4 arkik\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevaa autoa, miss\u00e4 ei olisi mit\u00e4\u00e4n kuljettajaa avustavia laitteita, kuten ohjaus- tai jarrutehostinta? Nekin olivat aikanaan uutta tekniikkaa, joiden huhuttiin vain lis\u00e4\u00e4v\u00e4n autojen vikoja. Havahduin n\u00e4iss\u00e4 mietteiss\u00e4ni n\u00e4kem\u00e4\u00e4n my\u00f6s tulevaisuuden erilaiset liikkumispalveluiden vaihtoehdot uudelta kantilta. Maailma muuttuu kuten elinymp\u00e4rist\u00f6mme ja tarpeemme. T\u00e4m\u00e4 on sit\u00e4 tulevaisuutta.<\/p>\n\n\n\n

Autot on tehty ajettaviksi, ei seisomaan parkkipaikalla. V\u00e4h\u00e4n ajavien kohdalla kimppakyydit ovat erinomainen vaihtoehto silloin, kun liikkumisen tarve on useammalla sama. Ja muistetaan my\u00f6s, ett\u00e4 Suomi on harvaan asuttua seutua, eiv\u00e4tk\u00e4 kaikki yksinkertaisesti voi liikkua ilman yksityisautoa. My\u00f6s heid\u00e4n kohdallaan, kun ajamisen tarve ei ole jatkuvaa, esimerkiksi autonomisesti liikkuvan auton tilaaminen kotiin ja k\u00e4ytt\u00f6\u00f6nottaminen avaavat aivan uusia mahdollisuuksia liikkumiselle. My\u00f6s taajamissa tai kaupungeissa autonimisesti paikalle saapuva ajoneuvo tarjoaa uusia ja vastuullisuuden valossa kest\u00e4vi\u00e4 mahdollisuuksia.<\/p>\n\n\n\n

Mielenkiintoiseksi n\u00e4m\u00e4 tulevaisuuden visiot menev\u00e4t siin\u00e4 kohdin, kun alamme pohtia vakuutuksia ja vastuuasioita vaikkapa onnettomuuden sattuessa. Otetaanko tilauksen yhteydess\u00e4 aina pakollinen vakuutus? Opastaako ajoneuvo itse k\u00e4ytt\u00e4j\u00e4\u00e4ns\u00e4 muun muassa hallintalaitteiden suhteen?<\/p>\n\n\n\n

Ajoneuvot my\u00f6s ker\u00e4\u00e4v\u00e4t aina paljon erilaista dataa, kuten paikkatietoja ja kuljettajan ajotottumuksia. Kuka t\u00e4m\u00e4n datan omistaa ja miss\u00e4 sit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n? Miten tietosuojaan liittyv\u00e4t kysymykset ratkotaan?<\/p>\n\n\n\n

Valitettavasti on my\u00f6s riski, ett\u00e4 autonomisesti yhteisk\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevia autoja aletaan k\u00e4ytt\u00e4m\u00e4\u00e4n rikollisiin tarkoituksiin joko niin, ett\u00e4 niit\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n rikoksen v\u00e4lineen\u00e4 tai auto tilataan tekaistuilla tiedoilla ja puretaan osiin, jolloin kukaan ei en\u00e4\u00e4 pysty autoa j\u00e4ljitt\u00e4m\u00e4\u00e4n.<\/p>\n\n\n\n

En ole siis yll\u00e4ttynyt seuratessani autoilun uudistuvaa maailmaa koskevaa keskustelua, jossa kaikki uusi helposti tyrm\u00e4t\u00e4\u00e4n ja vallalla tuntuu olevan ajatus \u201dei koskaan minulle\u201d, \u201dmenee liian hienoksi\u201d tai \u201dautoilu on pilattu\u201d. Kuka silti rehellisesti sanottuna haluaisi ajaa vanhanaikaista autoa?<\/p>\n\n\n\n

\n
\n
\"Mika<\/figure><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
\n

Mika Saastamoinen<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Kirjoittaja on 100-prosenttisesti suomalaisen vauriokorjaamoketjun kehitysp\u00e4\u00e4llikk\u00f6, intohimoinen ajoneuvotekniikan kehittymisen seuraaja ja sit\u00e4 kautta innokas miettim\u00e4\u00e4n korjaamojen tulevaisuuden tarpeita kannattavan ja vastuullisen liiketoiminnan sek\u00e4 korjausmenetelmien suhteen.<\/em><\/p>\n<\/div>\n<\/div><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Vannoutuneena autoilun puolestapuhujana minulla oli pitk\u00e4\u00e4n varauksellinen mielipide kimppakyytien ja muiden vaihtoehtoisten liikkumispalveluiden suhteen. Sitten tajusin paradoksin omissa ajatuksissani. Vaikka olen autokorjaamon sukupolvea, joka syntyi rasvamonttuun ja mielest\u00e4ni vanhaa kunnon […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":8497,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_uag_custom_page_level_css":".author-photo {\n margin: 0 !important;\n min-width: 130px;\n}","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"set","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"categories":[34],"tags":[],"class_list":["post-8496","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blogi"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/09\/Kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa_artikkelikuva-e1693910165379.png",1293,1004,false],"thumbnail":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/09\/Kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa_artikkelikuva-e1693910165379-400x311.png",400,311,true],"medium":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/09\/Kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa_artikkelikuva-e1693910165379-800x621.png",800,621,true],"medium_large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/09\/Kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa_artikkelikuva-e1693910165379-768x596.png",768,596,true],"large":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/09\/Kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa_artikkelikuva-e1693910165379-1200x932.png",1200,932,true],"1536x1536":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/09\/Kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa_artikkelikuva-e1693910165379.png",1293,1004,false],"2048x2048":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/09\/Kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa_artikkelikuva-e1693910165379.png",1293,1004,false],"gform-image-choice-sm":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/09\/Kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa_artikkelikuva-e1693910165379.png",300,233,false],"gform-image-choice-md":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/09\/Kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa_artikkelikuva-e1693910165379.png",400,311,false],"gform-image-choice-lg":["https:\/\/www.incar.fi\/media\/2023\/09\/Kuka-haluaisi-ajaa-vanhanaikaista-autoa_artikkelikuva-e1693910165379.png",600,466,false]},"uagb_author_info":{"display_name":"Lauri Aaltonen","author_link":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/author\/servotuki\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Vannoutuneena autoilun puolestapuhujana minulla oli pitk\u00e4\u00e4n varauksellinen mielipide kimppakyytien ja muiden vaihtoehtoisten liikkumispalveluiden suhteen. Sitten tajusin paradoksin omissa ajatuksissani. Vaikka olen autokorjaamon sukupolvea, joka syntyi rasvamonttuun ja mielest\u00e4ni vanhaa kunnon […]","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8496","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8496"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8496\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8497"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8496"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8496"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.incar.fi\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8496"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}