Med billackering blir bilen som ny
Skador på bilens ytor leder ofta till skador på bilens lack. En skadad lackyta leder till att metalldelar rostar om lackskadan inte repareras. Det är därför InCar alltid lackerar bilar när lacken är skadad. Plastdelar, som t.ex. stötfångare, målas också av kosmetiska skäl, även om färgen på plastdelen inte orsakar rost. Kosmetisk reparation bevarar bilens värde.
Vi erbjuder billackering i våra egna moderna och högkvalitativa lackeringsverkstäder. Med våra egna lackeringsverkstäder sparar vi både tid och miljö genom att eliminera behovet av att flytta bilar för målning. Vi använder fordonsfärger av hög kvalitet med låga utsläpp. Detta, i kombination med modern lackeringsutrustning och skyddsutrustning, skapar en säker arbetsmiljö för vår personal. Samtidigt minimerar vi vår påverkan på miljön.
Så här tar du hand om lacken på din nylackerade bil – läs tipsen här!
Hur utförs billackering
Före lackeringen tvättas bilen och de skadade delarna inspekteras noggrant. Utifrån detta väljer vi arbetsmetoder för att uppnå bästa möjliga resultat. Skadade områden ruggas upp genom slipning och ojämnheter spacklas och slipas jämna. Det slipade området rengörs sedan och intilliggande delar som inte ska grundmålas täcks med plast eller papper.
Därefter sprutas en primer som är anpassad till respektive material. Primern kan slipas för att säkerställa ett högkvalitativt underarbete. Efter slipningen förbereds hela ytan för topplackering. Hela området slipas lätt för att garantera god vidhäftning av den nya färgen. Intilliggande delar skyddas och rengörs igen. Bilens kulör bestäms noggrant med hjälp av färgkamera och färgkartor. Därefter sprutas den slutliga topplacken på bilens yta.
Lackeringen utförs med olika typer av sprutpistoler i specialbyggda lackboxar. När bilen fått sin slutliga färg torkas den i cirka 60 °C. Torktiden är 15–30 minuter beroende på färgtyp. En fullständig härdning tar dock veckor, men det hindrar inte att bilen kan användas. Lackytan kontrolleras noggrant och efterbehandlas vid behov för att säkerställa resultatet. Slutligen städas och tvättas bilen. Hela billackeringsprocessen är hantverk och kräver noggrannhet, precision och yrkesstolthet.
Kvalitetskontroll och normer
Kvalitetskontrollen av lackarbeten måste baseras på biltillverkarnas anvisningar, färgtillverkarnas kriterier och bilverkstadsbranschens riktlinjer. För bedömning av lackkvalitet finns normer framtagna av biltillverkare, färgtillverkare, standardsystem och kvalitetsprogram.
Vid bedömning av lackens kvalitet beaktas följande aspekter:
- Sliprepor och formfel får inte vara synliga vid betraktelse från en meters avstånd.
- Vid användning av fyllmedel ska bil- och materialtillverkarens anvisningar följas.
- Struktur och form på stenskottsmassor och fogspackel ska motsvara originalet.
- Lackfilmens struktur och tjocklek ska uppfylla bil- och färgtillverkarnas krav och anvisningar. Skikttjockleken kan mätas på metalldelar men inte på plastdelar.
- Nyansen bedöms visuellt, helst utomhus i dagsljus men inte i direkt solljus. Eventuella nyansskillnader kan tonas ut i angränsande delar. Detta görs vid behov redan under den normala lackeringsprocessen. Med toning avses att intilliggande områden eller delar lackas för att minska färgskillnaden.
Vid bedömning av lackens kvalitet måste kvalitetskraven relateras till kvaliteten på bilens övriga lackytor, med hänsyn tagen till korrekta reparationsmetoder.
Miljövänliga metoder
När det gäller miljön är fordonsbranschen en av de största syndabockarna, och lackeringsarbete ses ofta inte som en miljöåtgärd. Ändå utvecklas branschen ständigt även på detta område. Den gamla uppfattningen är därför felaktig.
Sprutboxarna, där lackeringen normalt utförs, har under de senaste åren utvecklats avsevärt i fråga om energieffektivitet. Nya, effektivare och mer miljövänliga uppvärmningsmetoder utvecklas kontinuerligt, såsom infravärme och gasuppvärmda CMC-boxar. Med infravärmare riktas värmen enbart till det område som ska torkas, vilket eliminerar onödig uppvärmning av hela boxen. Tidigare uppvärmdes lackboxar med fossila bränslen, men på InCar föredrar vi modernare och mer miljövänliga lackeringsanläggningar. Luftflödena i boxarna kan styras allt mer exakt, vilket både underlättar färgens torkning och ökar energieffektiviteten under processen.
Sedan början av 2000-talet har lagstiftningen skärpt gränserna för VOC-utsläpp från kemiska produkter. VOC står för flyktiga organiska föreningar. När det gäller färgutsläpp arbetar vi tillsammans med vår färgleverantör för att ta fram produkter med lägre utsläpp. Ett exempel är UV-härdande färger, där en hög torrsubstanshalt minskar mängden flyktiga ämnen.
InCar är en finländsk pionjär inom skadereparation
I dag är InCar Finlands ledande skadeverkstadskedja och en pionjär i branschens utveckling, med över 500 medarbetare som utmärker sig i sitt arbete på mer än 60 verkstäder runtom i landet.
Vårt mål är att minska den irritation och stress som bilister upplever vid och efter en skada. Det låter kanske omöjligt, men vi rätar ut bucklor – i både bilar och bransch – varje dag.
Nyckelflaggan visar att produkten eller tjänsten är tillverkad eller utförd i Finland och skapar arbetstillfällen här.
Vi är partner till alla försäkringsbolag
